Часы Душкина на сочинском вокзале: чёрный циферблат, звезда на шпиле и три созвездия вместо знаков зодиака

Что за лебедь и змея на часах сочинского вокзала? Это созвездия, а не знаки зодиака, и их три: Гончие Псы, Лебедь и Змея занимают на циферблате отметки два, три и четыре. Круг в пять метров поперёк висит на башне высотой 55 метров, а над башней на шпиле стоит звезда. Всё это придумал архитектор Алексей Душкин, и вокзал приняли в эксплуатацию 10 сентября 1952 года. Зачем он заменил три знака, достоверно не известно, зато вокруг этих часов набралось достаточно твёрдых фактов, чтобы понять, откуда они взялись.

Башня железнодорожного вокзала Сочи со шпилем и звездой на фоне голубого неба (фото: Perituss, Wikimedia Commons, CC0)

Чёрный круг и белое солнце

Циферблат чёрный. В центре у него белое солнце с острыми лучами, между цифрами рассыпаны звёздочки, а по внешнему кольцу в двенадцати ячейках сидят белые рельефные фигурки. Девять из них зодиакальные, три чужие. Лебедь на отметке три и змея на отметке четыре читаются без труда, на десяти стоят Весы. Порядок при этом не календарный: знаки идут вперемешку, и по такому кругу не определишь, какой сейчас месяц.

Башня вокзала Сочи с часами: чёрный циферблат с зодиакальным кольцом (фото: Ivanaivanova, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Проект, который возили в Тбилиси

Причин для нового вокзала было две. В 1942–1943 годах ветку дотянули до Сухуми, и после войны пассажиров прибавилось. Вторую, возможно более важную, называют прямо: любовь вождя к Сочи. Проектировали вокзал с 1947 по 1952 год, закладка состоялась 13 сентября 1950-го. Кроме Душкина в авторах названы Г. Аквилев и Б. Соболевский, а за основу взят проект вокзала в Симферополе, тоже душкинского. Рядом с башней в 1972 году появились Круглые кассы: стеклянная воронка на одной опоре, которую снесли в 2012-м.

Башня и круглый стеклянный зал билетных касс у вокзала Сочи в 1973 году (фото: Vyacheslav Argenberg / Transfer from A. S., Wikimedia Commons, CC BY 4.0)

Душкин к тому времени успел спроектировать станции московского метро. «Маяковская» (1938) получила Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1939 году, а в 1951 году открылся его вокзал в Симферополе.

О согласовании рассказывала его жена Тамара Душкина в книге воспоминаний. Проект прошёл министерство путей сообщения, комитет по делам архитектуры, Совет министров и ЦК, потом его показали Сталину, а ещё возили на утверждение в Тбилиси. Стройка шла в неспокойной обстановке. Местные строители, желая выслужиться, навязывали лепные и бронзовые украшения, Душкин отказывался, и его обвиняли в пораженчестве.

Из чего сложен фасад

Здание вытянулось на 145 метров, в ширину оно от 30 до 50. Цоколь облицован песчаником, колонны главной аркады со стороны города поставлены из полированного гранита, стены покрыты цветной штукатуркой с мраморной крошкой на белом цементе. Орнамент авторы выводили из субтропической растительности Сочи, и на фризах правда вьётся лоза, а на капителях между завитками вылеплены звёзды. Потолки галерей кессонные, в каждой клетке лепная розетка, а вся столярка сделана из дубового массива.

Капители колонн вокзала Сочи с лепными звёздами и розетками (фото: Aleksandra057, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Внутренних дворов три, и у каждого своё назначение: центральный, двор пригородных касс и двор бытового обслуживания. После стройки их озеленили цветами и вьющимся виноградом. В одном стоит белая девушка с кувшином над круглым бассейном, выложенным голубой плиткой. Платформ тоже три, общей длиной 1080 метров, пассажирский тоннель выводит с них людей через четыре выхода, и сразу за ними поезд почти на два километра уходит под Лысую гору.

Кессонный потолок галереи вокзала Сочи: в каждой клетке лепная розетка с позолотой (фото: Rost.galis, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

В 1997–1998 годах по заказу Северо-Кавказской железной дороги вокзал реставрировали и перестраивали турецкие фирмы: в залах появились кафе и новые кресла, на платформах места ожидания под навесами.

Башня, которая шагнула вперёд

Башню называют смотровой. Она выдвинута вперёд от основного здания и стоит как бы отдельно. Наверху ротонда с белыми колоннами, над ней шпиль, а на шпиле красная звезда в кольце из ветвей и лент. В Красной Поляне ратушу на площади Роза стилизовали под эту башню.

Верх башни вокзала Сочи: балюстрада, ротонда, шпиль со звездой (фото: Клеткин, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Версии без документа

О циферблате писали краеведы и исследователи символики. Одни считают, что на круге зашифрована дата окончания стройки. Другие тянут нить к оккультным увлечениям Душкина. Третьи читают Гончих Псов, Лебедя и Змею как знаки тайных обществ: бегство от невежества, встреча с истинным знанием, исцеление от заблуждений. Ни одну из версий не подтверждает документ, и что именно хотел показать автор, до сих пор неизвестно.

Три года спустя

4 ноября 1955 года ЦК КПСС и Совет министров приняли постановление № 1871 «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве». Сочинский вокзал в нём назван прямо: «Наибольшие излишества допущены в зданиях вокзалов, построенных по проектам архитектора Душкина. В запроектированных им вокзалах в гг. Днепропетровске, Симферополе и Сочи объём зданий завышен по сравнению с действующими нормами на 180–190 проц., а стоимость строительства увеличена в два-три раза».

Такие здания постановление называет вокзалами-дворцами, где при высокой цене не созданы удобства для пассажиров, и отдельной строкой называет завышенную цену вокзалов в Краснодаре, Армавире, Брянске, Витебске, Смоленске и Бахмаче, построенных по проектам его мастерской. Душкина постановление требует освободить от должности главного архитектора Мосгипротранса. Жена архитектора видела в этом парадокс: украшения он на стройке как раз отклонял.

Арки и колонны главного фасада вокзала Сочи с фонарями (фото: Клеткин, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Через сорок один день, 15 декабря 1955 года, в Сочи открыли Морской вокзал: башня со шпилем и скульптурами на ярусах, 71 метр высоты, на шестнадцать больше, чем у железнодорожного. Меньше чем через два месяца, 3 февраля 1956 года, исполком горсовета утвердил план троллейбусной трассы в городе, но троллейбус в Сочи так и не пошёл.