Стеклянная воронка на одной опоре и остановка с трубами в ножках: что стояло у сочинского вокзала и почему этого нет

Ствол у «Грибочков» был пустым. Внутри бетонной ножки шла труба, и дождевая вода с кровли-чаши уходила вниз через три дождеприёмника. Остановку у сочинского вокзала спроектировали около 1980 года, а за образец взяли Круглые кассы: стеклянную воронку на одной опоре, достроенную 15 апреля 1972-го. Обеих построек больше нет. В девяностые «Грибочки» перестали чистить, конструкции сгнили, и бизнес снёс их ради двух магазинов. Круглые кассы снесли 13 января 2012 года, не дожив до сорока лет, ради привокзальной гостиницы.

Фасад вокзала Сочи со стороны площади, октябрь 2002 года; Круглые кассы тогда ещё стояли на территории вокзала (фото: sitnikov, Wikimedia Commons, CC BY 3.0)

Воронка на одной опоре

Здание билетных касс станции «Сочи» построили по проекту архитектора Ф. Куютина. Стекло и бетон, советский модернизм, а по устройству самонесущая воронка: верх заметно шире низа, поэтому кровля опирается на единственную точку в центре. По периметру её ничто не держало. Год рождения в источниках расходится: в бумагах Градсовета кассы значатся работой шестидесятых, а у Натальи Захаровой есть точная дата окончания стройки, 15 апреля 1972 года.

Стояла воронка на территории вокзала. Самому вокзалу к тому времени исполнилось двадцать лет: его приняли в эксплуатацию 10 сентября 1952-го, и у главного фасада стоят аркады, колонны из полированного гранита и лепнина. Рядом с ними стеклянная чаша без единой колонны по краю выглядела пришельцем из другого десятилетия.

Башня и аркады главного фасада вокзала Сочи (фото: Gray Gray, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Сначала без стёкол

Наталья Захарова, председатель сочинской организации Союза архитекторов России, пишет, что сперва «гриб» стоял без остекления. По ночам его подсвечивали, и подсветкой, по её словам, восхищались и горожане, и специалисты. К 1980 году по периметру поставили сплошное стекло, и открытая чаша превратилась в зал.

Прозрачность работала на соседа: сквозь стекло вокзал Душкина было видно ещё на подъезде к площади.

Вокзал Сочи с улицы, май 2006 года: арки галереи и башня с часами (фото: Георгий Долгопский, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Сквер ниже улицы Горького

Во второй половине семидесятых на месте ветхой застройки между универмагом и улицей Московской решили разбить сквер и сделать его частью привокзальной площади. Проект поручили архитектурной конторе при горисполкоме. Там работал архитектор Ованес Задикян, и, по его воспоминаниям, около 1980 года были нарисованы диагонали сквера, которые сходятся у автобусной остановки.

Сквер лежал ниже уровня улицы Горького, поэтому задумали каскадный фонтан. Остановку сделали прозрачной в сторону сквера, а форму ей дали ту же, что у касс. Так появились «Грибочки»: по названию это остановка «Ж/д вокзал», а прозвище пошло от формы.

Труба в ножке гриба

Каждый элемент остановки был полым. В стволах шли трубы, и вода с чаши-кровли уходила через три дождеприёмника. Ствол работал сразу как опора и как водосточная труба: зонт с водостоком внутри ножки. В советские годы воронки периодически чистили. В девяностых чистка прекратилась, водоотвод ухудшился, конструкции сгнили. Дальше всё решил спрос на место: бизнес, которому нужен был пешеходный поток, снёс остановку ради двух магазинов.

Дождевая вода стекает с края бетонной чаши по ножке. Сгенерированная иллюстрация

Тринадцатое января

В декабре 2011 года кассы решили убрать: на участке собирались строить привокзальную гостиницу, заказчиком выступала санкт-петербургская компания. Накануне сноса Градостроительный совет Сочи написал главе города Анатолию Пахомову и прокурору города с требованием остановить разрушение исторической среды центра: Сочи, напомнил совет, с 1970 года официально признан историческим центром России. Совет просил приостановить снос до утверждения проекта зон охраны, который тогда ещё готовили, и вернуть проект гостиницы на повторное рассмотрение.

Председатель совета Ольга Козинская заявила, что снос идёт незаконно и нарушает краевой закон об объектах культурного наследия. Но 13 января 2012 года здание снесли. Об этом сообщили «СОЧИ-24» 17 января и BlackSeaNews на следующий день, оба со ссылкой на «ИТАР-ТАСС Кубань».

Памятник или нет

Вокзал Душкина внесён в перечень объектов культурного наследия регионального значения. Кассы новости называли частью его ансамбля. Был ли у самого здания охранный статус, источники прямо не говорят. Градсовет считал его вновь выявленным объектом наследия и утверждал, что любые действия, меняющие историческую среду до утверждения зон охраны, незаконны.

Внутренний двор вокзала Сочи, август 2009 года: лестница, статуя девушки с кувшином и входы в залы (фото: Anton Gorbachov, Wikimedia Commons, CC BY 3.0)

На месте касс потом построили гостиницу. Вокзал никуда не делся: чёрный циферблат в пять метров поперёк по-прежнему висит на башне над площадью, и кассы, которые когда-то стояли рядом, теперь видны только на старых снимках.

Воронка в Бангкоке

Через восемь лет после сноса, в августе 2020 года, ArchDaily показал проект магазина Apple Central World в Бангкоке, работу британского бюро Foster + Partners. Сочинский портал «Архитектура Сочи» назвал новое здание «клоном» Круглых касс. Захарова осторожнее: форма похожа, но это скорее аналогия, чем копия.

Магазин Apple Central World в Бангкоке: стеклянный цилиндр под широкой круглой кровлей, 2020 год (фото: DMS WIKI, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Родню сочинские архитекторы нашли и у ратуши Буэнос-Айреса, тоже работы Foster + Partners: её, по их словам, напоминает автовокзал Сочи. Его открыли в 1967 году по проекту Вячеслава Морозова, и он до сих пор стоит.

Башня вокзала Сочи высотой 55 метров, башня Морского вокзала на шестнадцать метров выше, и от причалов под второй уходят катера и яхты вдоль того же берега: подобрать борт можно в каталоге.