Ротонда в Мацесте, портопункт 1936 года, опередила Морской вокзал Сочи на девятнадцать лет

Ротонда в Мацесте построена в 1936 году. Морской вокзал в центре Сочи открыли в декабре 1955-го.

Девятнадцать лет разницы. В восьми километрах от главной гавани курорта, у самой воды, стоит круглое здание с колоннадой и красной крышей. На южной стене табличка: «Объект культурного наследия. Мацестинский портопункт. 1936 год. Архитектор С. И. Воропаев». Горожане звали его чернильницей, по сходству с письменным прибором середины прошлого века. Портопунктом называли береговую остановку городской морской линии, и такую остановку курорту построили раньше, чем город получил свой вокзал.

Мацестинский портопункт с моря: ротонда, пирс с красно-белым маячком на конце и арки виадука за ней. Съёмка с воздуха, 2018 год (фото: Евгений Лодянов, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Одна из двенадцати остановок

В 1934 году к порту Сочи приписали пассажирский терминал и двенадцать портопунктов вдоль берега Большого Сочи, среди них Мацесту. Возить сюда было кого. Источники лежат выше по долине, на Старой Мацесте, а ротонда стоит у устья, на морском конце долины. Поезда пошли к источникам 18 апреля 1927 года, к 1936-му «ванных» составов ходило по шестнадцать в день, а за 1935 год курорт, по подсчётам краеведов, отпустил больше миллиона процедур. Генеральный план развития курорта на Старой Мацесте датирован 1934 годом, и портопункт входил в ту же перестройку. Тогда же рядом с ним поднимался виадук Курортного проспекта: пять арок, 411 метров, открыт в 1938-м.

Амбулаторно-поликлиническое отделение Мацестинского бальнеологического комплекса, одно из курортных зданий долины (фото: Alexander V. Solomin, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Гавань, которую строили двадцать лет

У городского порта задача была тяжелее. Шесть с лишним десятилетий пассажиров с пароходов возили на берег в лодках, а пароходу нужна гавань. Проект порта с вокзалом, двумя молами и глубоководной набережной утвердили в 1938-м, в июле 1941-го стройку остановили, достраивали после войны. Первую пассажирскую пристань в центре, свайную, около двухсот метров длиной, начали в те же годы: городской архив называет конец 1935-го, сам порт 1936-й. Здание Морвокзала с башней в семьдесят один метр комиссия приняла в ноябре 1955-го, а открыли в декабре.

Малым судам хватало меньшего: пирс, касса, зал ожидания. С этого мацестинское здание и начиналось. Как такие линии работали в пятидесятых, видно по краеведческому календарю: с 21 июля 1954 года от порта до пляжа «Новые Сочи» ходил катер «Восход», каждые двадцать–тридцать минут с семи утра до восьми вечера, проезд стоил рубль, и регулярно шли ещё несколько глиссеров.

Билеты внизу, танцы наверху

На первом этаже стояли касса и буфет, билеты продавали на теплоходы. По вечерам наверху танцевали, и молодёжи собиралось много: так рассказывала сочинским журналистам в 2013 году бывшая буфетчица. Здание двухъярусное: парные лестницы, внизу зал с видом на воду, над ним открытая колоннада под куполом, а на крышу ведёт лестница. Сразу за ротондой идут рельсы, рядом платформа станции Мацеста, и до восьмидесятых годов портопункт оставался важным транспортным узлом Сочи. От этой станции в долину уходила ветка, по которой в 1930-х ходили «ванные поезда».

Берег у устья Мацесты с высоты: ротонда, пирс, железная дорога с платформой за ней и арки виадука (фото: Евгений Лодянов, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Когда перестали ходить морские трамваи

К концу восьмидесятых здание перестали использовать по назначению, а с начала девяностых в Сочи не стало морских трамваев. На схеме городской линии Мацеста стояла между Курортным парком и Хостой, за Хостой шли Кудепста и Адлер. У соседней Хосты тоже было своё здание морского вокзала. В конце девяностых мацестинский портопункт получил статус аварийного, и больше двадцати лет он разрушался.

Клуб в пустом зале

Двенадцать лет здание занимал морской клуб «Александрия». По словам его руководителя Николая Кузнецова, около пятидесяти ребят от восьми до пятнадцати лет сами наводили здесь порядок. В 2010 году рядом начали строить новый причал, стройматериалы сложили внутри, и клуб ушёл. Тот причал был одним из семи терминалов, которые строили к Олимпиаде по всему берегу: для чего они нужны и что у них под водой. «Росморпорт» владел зданием с 2005 года, но к августу 2013-го в зале лежали мусор и строительный хлам, а лестницу на панорамную площадку сломали. Портопункт значился памятником архитектуры регионального значения. Глава Сочи тогда поручил подготовить письмо вице-премьеру Дмитрию Козаку о бездействии собственника, а проект реставрации согласовали в июне 2013 года.

Восемьсот балясин и гранит на ступенях

Работы начались в конце 2013 года. Подрядчики застали вокзал в плачевном виде. Часть помещений была завалена мусором почти до потолка, многое утрачено безвозвратно. «Росморпорт» воссоздал мозаичные узоры на полу по оригинальному проекту, восстановил колоннаду и кровлю куполов, отреставрировал около восьмисот балясин и около тысячи квадратных метров лепнины на фасадах, а лестницы и площадки, больше двухсот пятидесяти квадратных метров, облицевал гранитом. Над этим работали специалисты, которые прежде реставрировали Астраханский кремль и Большой театр, писал «Московский комсомолец». В конце декабря 2014-го реставрацию закончили, и 4 января 2015 года здание открыли. На открытии были министр транспорта Максим Соколов, глава Сочи Анатолий Пахомов и руководители Росморречфлота и «Росморпорта».

Сгенерированная иллюстрация: каменная балюстрада над серо-зелёной водой, без привязки к месту

Соколов сказал, что портопункт сдадут в аренду судоходным компаниям, которые возьмутся возить пассажиров летом, а при хорошей погоде и круглый год.

Забор и банкетный зал

В августе 2015-го здание всё ещё стояло за забором под охраной «Росморпорта»: документы для конкурса арендаторов только готовили. Позже в ротонде открыли банкетный зал. Морем вдоль этого берега снова пошла «Комета»: 23 июня 2026 года из порта Сочи она вышла в Адлер и дошла за сорок пять минут.

Берег у Мацесты с высоты: пирс, ротонда и виадук на фоне лесистого склона и сочинской застройки (фото: Евгений Лодянов, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

От Морского порта до устья Мацесты около восьми километров. Катер, который идёт вдоль берега на юг, проходит их минут за тринадцать, и ротонда с новым пирсом и остатками старых причалов остаётся за бортом.