«Михаил Светлов» из «Бриллиантовой руки»: два бывших немецких лайнера под советским флагом

У бронзового Горбункова на сочинском Морвокзале есть семья и трап, а корабля нет. Тот, что снимали в 1968 году, давно разобран на металл. Точнее, те: роль теплохода «Михаил Светлов», название которого придумали для фильма, исполняли два лайнера Черноморского пароходства, и оба построены на немецких верфях. «Победа» сошла со стапеля в Данциге в августе 1928 года и называлась тогда «Магдалена». «Россию» спустили в Гамбурге в 1938-м под именем «Патриа». Обе числились за гамбургской компанией Hapag, обе достались СССР в феврале 1946 года в счёт репараций. «Победа» в 1978 году пришла на слом в Южную Азию.

Теплоход «Победа» у причала в Антверпене, 1960 год (фото: FOTO

— ID 100671: Adományozó/Donor: Dobóczi Zsolt., Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Кого из двух видно в кадре

Журнал «Вокруг света» пишет, что «Михаила Светлова» сыграли сразу два судна, «Россия» и «Победа», причём «Победа» мелькает в паре эпизодов под собственным названием. «Россия» была заметно крупнее: 182 метра против 153.

На палубе «Победы» Андрей Миронов поёт «Остров невезения». Гайдай сперва воспротивился: места для третьей песни в картине не было. Миронов дома отрепетировал танец и показал номер в порядке эксперимента. В конце ноября 1968 года, когда фильм второй раз смотрел худсовет, Эльдар Рязанов назвал этот эпизод на теплоходе «чисто вставным номером». Гайдай и сам понимал, что к сюжету номер привязан слабо, но вырезать его не стал: слишком ярким вышло «танцевально-песенное исполнение».

Отплытие Горбункова снимали у Морского вокзала в Сочи. У южного мола этого порта швартовались пассажирские теплоходы линии Одесса–Батуми, а с 1954 года порт принимал и иностранные лайнеры.

Морской вокзал Сочи со шпилем и яхтами у причалов (фото: Kemal KOZBAEV, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Магдалена из Данцига

Верфь Schichau спустила лайнер 23 августа 1928 года для Hapag. В декабре «Магдалена» вышла на линию из Европы в Вест-Индию и Центральную Америку. Такие рейсы по расписанию между материками и делают судно океанским лайнером в строгом смысле слова, но сегодня в мире остался один океанский лайнер. 8 февраля 1934 года у острова Кюрасао она села на мель. Спасённое судно отвели в Гамбург, на верфь Blohm & Voss, и вернули в строй с новой носовой частью. 2 февраля 1935 года она вышла уже как «Иберия» на линию Куба–Мексика.

Войну «Иберия» провела у стенки: с лета 1940 года служила плавучей казармой кригсмарине, потом казармой школы подводников в Данциге. 18 февраля 1946 года её передали СССР. Она стала «Победой», портом приписки назначили Одессу.

Нос теплохода «Победа» у причала, 1959 год (фото: автор неизвестен, Wikimedia Commons, Public domain)

Лайнер, на борту которого арестовали правительство

У «Патриа» судьба вышла другой. Верфь Deutsche Werft спустила её 15 января 1938 года: 182 метра, около 16 600 регистровых тонн, рейсы вдоль западного берега Южной Америки. С января 1941 года она стояла во Фленсбурге плавучей казармой. В мае 1945-го на её борт перебралась союзная контрольная комиссия, а правительство Дёница сидело неподалёку, в спортивной школе военно-морского училища в Мюрвике. 23 мая Дёница, Йодля и Фридебурга вызвали на борт «Патриа» и арестовали, а британские солдаты вошли в здание школы и взяли остальных.

Здание военно-морского училища в Мюрвике, Фленсбург (фото: Marseille77, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Потом ею распорядились англичане. С июля 1945 года она ходила как войсковой транспорт Empire Welland и сделала два рейса Ливерпуль–Нью-Йорк. В феврале 1946-го судно получило имя «Россия» и порт Одессу.

Теплоход «Россия» на Чёрном море, 1950-е годы (фото: V.I.Cherksarshin \ В.И. Черкашин, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Пожар на пути из Нью-Йорка

1 сентября 1948 года на «Победе» начался пожар. Она возвращалась из Нью-Йорка в Одессу через Александрию и Батуми: в Египте на борт поднялись около двух тысяч армян-репатриантов, в Батуми их высадили, и дальше шли 310 пассажиров. На переходе от Батуми к Одессе, около трёх часов дня, в кладовой с киноплёнкой, по данным следствия, при перемотке на ручном станке плёнка заискрила и вспыхнула. Там лежали тысячи роликов и граммофонных пластинок, огонь пошёл по ковровым дорожкам и фанерным переборкам кают. Погибли 40 пассажиров и двое членов экипажа, всего 42 человека. Среди них были бывший военный министр Китая Фэн Юйсян и его дочь. Судно добралось до Одессы 5 сентября.

От Висмара до Кубы

После пожара «Победу» модернизировали в Висмаре, в Восточной Германии: с октября 1950 по май 1952 года. В середине 1950-х её числили среди лучших судов пароходства. С 5 сентября по 3 октября 1956 года она ходила в первый советский круиз вокруг Европы. На борту ехали номенклатурные работники, писатели, учёные и журналисты, среди них Константин Паустовский. По его биографии маршрут шёл через Стамбул, Афины, Неаполь, Рим, Париж, Роттердам и Стокгольм.

В 1960 году «Победу» сфотографировали в Антверпене у причала: белый борт, имя крупными чёрными буквами на носу, флажки на мачте. В 1962 году, в Карибский кризис, лайнер привлекли к переброске советских войск, связанной с Кубой.

«Россия» на линии Одесса–Батуми

С 1948 года «Россия» работала в основном на линии Одесса–Батуми и в черноморских круизах. Билеты продавали не только в каюты: на борту ехали и палубные пассажиры. Кроме «Бриллиантовой руки» судно снималось в «Голубых дорогах» и «Контрабанде».

Герб СССР на главном корпусе Морского вокзала Сочи (фото: Aleksandra057, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Где их разобрали

«Победу» списали в 1977 году, в 1978-м она пришла на разделку. В одних справочниках это Гадани в Пакистане, в других Читтагонг в Бангладеш: оба берега принимали отслужившие суда. «Россию» вывели из эксплуатации в 1985 году и разобрали в Японии. Модель «Патриа» в 2022 году стояла в витрине Немецкого портового музея Гамбурга.

Модель лайнера «Патриа» в Немецком портовом музее Гамбурга, 2022 год (фото: UweRohwedder, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Какие кадры «Бриллиантовой руки» принадлежат «Победе», а какие «России», нигде не расписано. Стоял ли кто-нибудь из двух лайнеров у сочинского причала в день съёмки отплытия, в справочниках тоже не сказано.