Куда сносит в море: течения у сочинского берега

Человек прыгает с борта, плывёт минут десять, оглядывается — а лодка заметно дальше, чем была. И это при том, что он не отплывал.

Сносит обоих: и пловца, и судно. Вопрос только в том, что именно сносит, — и ответ не такой, как принято думать.

Главное течение моря летом почти не работает

В Чёрном море есть Основное Черноморское течение — циркуляция против часовой стрелки по всему периметру, с двумя крупными круговоротами внутри. Его рисуют на всех схемах, и именно на него обычно кивают, когда речь заходит о сносе.

Только вот его стрежень идёт над континентальным склоном, то есть далеко от нас: у сочинского берега шельф узкий, а склон начинается там, куда прогулочные суда не ходят. И, что важнее, сезонность у него выразительная.

Исследование в «Океанологии» описывает годовой цикл так: осенью течение ближе всего подходит к кромке шельфа, весной его стрежень сдвигается в глубоководную часть моря, а летом выражено слабо.

Летом — то есть ровно тогда, когда все купаются.

Сносит прибрежными вихрями

А вот что работает у берега — это вихри. И вот их характеристики уже касаются вас напрямую.

Тот же источник описывает шельфовые вихри — и циклонические, и антициклонические — диаметром в пределах первого десятка километров и со скоростями орбитального движения до 0,5 метра в секунду.

Полметра в секунду — это 1,8 км/ч. Теперь сравните: спокойный темп плавания взрослого человека — примерно те же полтора-два километра в час.

Иными словами, попав в такой поток, вы гребёте с нормальной скоростью и остаётесь на месте. Не «вас утаскивает» — просто вы не приближаетесь.

Отдельная деталь: антициклонические прибрежные круговороты, идущие против общей циркуляции, наиболее характерны как раз для Кавказского берега. Осенью они формируются между стрежнем главного течения и берегом.

Чем это не является

Три вещи, с которыми течения путают, и все три — про другое.

Отбойное течение живёт в зоне прибоя у пляжа: вода, нагнанная волнами к берегу, уходит обратно узким потоком. Явление опасное, но масштаб — десятки метров, а не километры.

Тягун — то, что раскачивает воду внутри гавани и заставляет пришвартованные суда ездить вдоль стенки; к пловцам он отношения не имеет.

И третье — ветровой снос, который вообще не течение. Судно в дрейфе тянет в первую очередь ветром, особенно если у него высокий борт и флайбридж.

И главное, чего делать не стоит, — пугать себя «унесёт в открытое море». Прибрежные вихри замкнуты: они крутят воду вдоль берега, а не выносят её в центр моря.

Как это выглядит на выходе

Капитан имеет дело со сносом каждый раз, когда судно встаёт в дрейф.

Течение вдоль борта — один из критериев, по которым выбирают точку для купания: если воду тянет параллельно корпусу, людей будет уносить за корму быстро и незаметно. Точка, где утром было спокойно, к полудню может оказаться другой — ветер сменился, вихрь сместился.

Отсюда и просьбы, которые звучат перед купанием: не уплывать за корму, держать судно в поле зрения, возвращаться раньше, чем устали. Следит за этим капитан — он на любом выходе входит в стоимость вместе с топливом, см. каталог. Почему это не занудство — разобрано отдельно.

Для самого судна снос — рабочий момент: капитан время от времени подрабатывает двигателем и возвращает лодку к точке. Именно поэтому на прогулке чаще дрейфуют, чем встают на якорь.

Как это связано с прозрачностью и температурой

Течения объясняют ещё пару вещей, которые замечают все.

Вода в двух соседних точках бывает разной температуры — и это не обман чувств. Вихрь подтягивает воду с глубины или, наоборот, приносит прогретую с поверхности; разница в пару градусов на дистанции в сотню метров у нашего берега обычное дело.

Та же механика растаскивает и мутность: взвесь, вынесенную реками после ливня, течение уносит вдоль берега полосой, и граница между мутной и чистой водой бывает видна с палубы как линия.

Отсюда практический вывод: если вода в точке купания не понравилась — попросите пройти дальше. Пятьсот метров иногда меняют картину целиком.

Что делать пловцу

Три правила, которые закрывают почти все ситуации.

Не бороться с потоком по прямой. Если чувствуете, что не приближаетесь к лодке, — меняйте угол: плывите не против течения, а поперёк него. Вихрь имеет края, и они ближе, чем кажется.

Не уходить далеко без необходимости. Красивая скала в трёхстах метрах кажется близкой ровно до тех пор, пока вы не поплывёте обратно.

И звать, если тяжело. Судно подойдёт за минуту; куда хуже сценарий, когда человек молча выгребает последние силы, чтобы не показаться слабым.

Чего в источниках нет

Скорости самого Основного Черноморского течения у сочинского участка. В доступных публикациях приводятся положение стрежня и его сезонные сдвиги, но не скорость в узлах — поэтому её здесь и нет.

То же самое с картами течений «на сегодня»: локальные вихри живут своей жизнью, и предсказать по общей схеме, куда потянет воду в конкретной точке в конкретный час, нельзя. Это ровно та причина, по которой точку для купания выбирают на месте, а не по карте.