Права на управление лодкой: кому нужны и как получают

Начнём с ответа на вопрос, который волнует девяносто процентов читателей: гостю на прогулке никакие права не нужны. Ни удостоверения, ни справок — достаточно паспорта старшего в группе. Судном управляет капитан, вы пассажир.

Дальше — для тех, кому интересно, как устроена сама система. Она за последние два года заметно изменилась, и половина того, что написано об этом в интернете, описывает уже отменённый порядок.

Когда права действительно нужны

Логика не такая, как думают. Дело не в мощности мотора самой по себе, а в том, подлежит ли судно государственной регистрации.

Регистрации подлежат суда массой 200 килограммов и более с мощностью двигателя 8 киловатт и более. Условия соединены союзом «и»: лодка в триста килограммов с моторчиком в пять лошадиных сил под регистрацию не попадает.

Восемь киловатт — это примерно 10,9 лошадиных сил. Отсюда и разошлось ходовое «до десяти лошадиных сил права не нужны»: близко, но не точно.

Если судно регистрации подлежит — управлять им можно только с удостоверением. Если нет — достаточно документа, удостоверяющего личность.

Категорий «А, В, С» не существует

Это самое живучее заблуждение. В удостоверении нет категорий как в автомобильных правах — там отметки о типах судов и районах плавания.

Типов шесть: моторное судно, парусное, парусно-моторное, гидроцикл, судно на воздушной подушке и судно особой конструкции.

Районов три: внутренние водные пути; внутренние воды; внутренние морские воды и территориальное море.

Для Сочи это существенно: выход в море — это район «внутренние морские воды и территориальное море». Отметки про внутренние воды для морской прогулки недостаточно.

Отметок по мощности двигателя в удостоверении нет вовсе — ограничения по мощности, пассажировместимости и высоте волны записаны в судовом билете конкретного судна.

Почему нельзя «просто порулить»

Вопрос, который задают почти на каждом выходе: «А можно мне за штурвал, вы же рядом?»

Ответ — нет, и это не наша вредность. Правила прямо запрещают передавать управление судном лицу, не имеющему права управления. Исключения «под присмотром капитана» в них не предусмотрено.

Отвечают при этом обе стороны — и тот, кто взялся за штурвал, и тот, кто передал управление. Штраф по этой статье — от 10 000 до 15 000 ₽.

Так что если очень хочется за штурвал — это отдельная история, и начинается она с получения удостоверения. Зато потом можно вполне законно.

Как получают удостоверение

Возраст — с 18 лет. Не с шестнадцати: шестнадцать — это про международный сертификат, отсюда и путаница.

Обучение формально не обязательно. В перечне документов административного регламента нет ни свидетельства об окончании курсов, ни справки о прохождении обучения. Школа судовождения — вещь полезная, но нормативно необязательная.

Медицинское заключение. Отдельная форма, осмотр у терапевта, офтальмолога, психиатра, нарколога и лора (невролог — по направлению терапевта), плюс химико-токсикологическое исследование. Психиатр и нарколог — только в государственной или муниципальной клинике по месту жительства. Заключение действует год, оплачивается самостоятельно.

Теоретический экзамен. Вопросы формирует автоматизированная система: часть по типу судна, часть по району плавания. Например, 35 вопросов за 45 минут, порог — 32 правильных ответа. Зал с видеорегистрацией, шпаргалка — сразу «не зачтено». Пересдач не больше двух, следующая попытка не раньше чем через пять рабочих дней. Перечень вопросов с ответами публикуется открыто на сайте МЧС.

Практический экзамен. Только после теории. Швартовка, «человек за бортом», якорь, расхождение, задний ход, подход к необорудованному берегу — всего шестнадцать позиций для моторного судна. Часть ошибок допустима, часть — нет.

Условия проведения тоже прописаны: ветер до 10 м/с, волна до 0,3 метра, видимость не меньше полумили на море (на внутренних водах — километра). Сдавать можно на своём судне — или на судне организации по согласованию, причём безвозмездно.

Госпошлина — 2 000 ₽. Замена удостоверения — 650 ₽. Цифра 1 300 ₽, которая до сих пор висит на части сайтов, устарела.

Срок услуги — 7 рабочих дней со дня подачи документов.

Само удостоверение оформляется электронно и подписывается усиленной квалифицированной подписью; по желанию выдают бумажный экземпляр.

Сколько действует и как продлевать

Десять лет.

Если срок истёк не больше года назад — меняют без экзаменов. Просто по заявлению.

Если прошло больше года — процедура восстановления: заявление, медзаключение и проверка теории. Практику пересдавать не надо.

Старые удостоверения, выданные до марта 2022 года, не аннулированы — их актуализируют по заявлению.

Открыть новый тип судна или район плавания можно отдельно: документы и теория, без практики.

Международные сертификаты

Коротко: ICC, RYA, IYT автоматически в России не действуют.

Закон допускает признание иностранного документа, но только если есть международный договор России или её нормативный акт, который такое признание устанавливает. Применительно к яхтенным сертификатам такого акта в открытых источниках нет.

Обратная сторона тоже верна: удостоверение — национальный документ, и его признание за рубежом зависит от законодательства конкретной страны.

Заодно про терминологию. ICC — межгосударственный формат, который выдаёт государство или уполномоченный им орган своим гражданам. RYA — британская ассоциация; её курсы (Day Skipper, Yachtmaster) — квалификации ассоциации, а не документ государства. IYT — частная обучающая организация. А bareboat — вообще не сертификат, а вид фрахта: аренда судна без экипажа.

Что ещё полезно знать

Забыл права дома — это другой состав, там предупреждение или сто рублей. Не путать с управлением без прав.

Опьянение — штраф 1 500–2 000 ₽ или лишение права управления на год-два. Именно поэтому капитан за штурвалом трезв весь выход, без исключений и обсуждений.

Дети до семи лет не перевозятся без сопровождающего совершеннолетнего, и капитан таким сопровождающим по правилам не считается.

Итог для гостя

Если вы едете на прогулку — не нужно ничего, кроме паспорта старшего в группе и желания выйти в море. Всё остальное — забота того, кто за штурвалом.

Если хочется однажды встать за него самому — путь понятный: восемнадцать лет, медсправка, теория, практика, две тысячи пошлины. Десять лет, потом продление.

Что входит в аренду и что уже готово к вашему приходу — разбирали отдельно, а условия выхода описаны на странице условий. Другие материалы — в журнале.

Ещё один документ борта — судовой журнал, в названии которого спрятано бревно.