Питьевая вода на прогулочном судне: что обязан обеспечить судовладелец, а что берут с собой

«А вода на борту будет?» — в переписке перед бронью этот вопрос встречается чаще, чем вопросы про жилеты и погоду. Ответ у него неожиданный. В перечне того, что по закону обязано лежать на прогулочном судне, есть спасательный круг, огнетушитель, до шести ракет бедствия и даже ведро на десять литров. Питьевой воды в этом перечне нет. Совсем.

Получается странно: ведро закон посчитал, а воду — нет. Ниже — почему так вышло, что про воду написано в договоре фрахта, сколько её реально уходит за четыре часа под сочинским солнцем и почему «да вон же целое море» не работает даже на Чёрном море, которое вдвое преснее океана.

Закон посчитал ракеты, но не бутылки

С 1 марта 2026 года маломерный флот живёт по новым Правилам пользования маломерными судами — их утвердил приказ МЧС № 636. Обязанность судоводителя там прописана прямо: перед выходом проверить исправность судна и оснащённость спасательными средствами и предметами снабжения по техническому регламенту ТР ТС 026/2012. Жилеты считаются по числу людей на борту, круги, ракеты и огнетушители — по длине судна и району плавания.

Питьевая вода не упоминается ни в правилах, ни в нормах комплектации. Логика регулятора понятна: обязательный комплект — про то, чтобы человек за бортом не утонул, а пожар в моторном отсеке не съел судно. Жажда в списке угроз ГИМС не значится: считается, что на прогулке в паре миль от берега она никого не убьёт.

Что именно лежит под сиденьями и чем комплект семиметрового катера отличается от комплекта двадцатиметровой яхты — мы уже разбирали; загляните в полный перечень обязательного, если хотите понимать, за что судовладелец отвечает по закону.

Там, где воду считают, счёт идёт на вёдра

Контраст любопытный: у большого пассажирского флота вода нормирована буквально в литрах. Санитарные правила для транспорта — СП 2.5.3650-20 — содержат таблицу минимумов на человека в день: рейс до восьми часов — 20 литров, до суток — 50, от суток до трёх дней — 130, морские суда в дальних рейсах — 150.

Двадцать литров на короткий рейс звучат фантастикой, пока не вспомнить, что это вода на всё сразу: камбуз, мытьё посуды, умывальники, чай пассажирам. Нормы написаны для теплоходов с цистернами питьевой воды и санитарным контролем в портах.

Маломерное прогулочное судно под эту таблицу не попадает вовсе. Между «обязан по санитарным нормам» и «ничего не должен» остаётся зазор, и каждый судовладелец закрывает его на свой вкус. Так что вопрос «а вода будет?» — правильный вопрос. Задавайте его перед бронью смело.

Договор фрахта про воду тоже молчит

Прогулка с капитаном юридически — фрахтование судна. Кодекс торгового мореплавания в статье 203 требует от судовладельца привести судно в мореходное состояние: годный корпус, исправный двигатель и оборудование, укомплектованный экипаж, надлежащее снаряжение — и поддерживать всё это весь срок договора. Содержание экипажа тоже лежит на судовладельце.

«Снаряжение» в этой статье — про якоря, концы и навигацию, к бутылкам для гостей оно отношения не имеет. Еда и напитки для пассажиров в кодексе не появляются ни разу: всё, что сверх мореходности, — предмет договорённости сторон.

В карточках флота эта договорённость видна невооружённым глазом. «Вода со льдом» прямо вписана в списки включённого у трёх наших бортов, и все три — из линейки Azimut. Мы сводили списки по всем 76 карточкам в отдельный разбор — посмотрите, что скрывается за словами «всё включено». А по конкретной лодке быстрее открыть её страницу в каталоге: список включённого указан у каждого борта, и вопрос про воду снимается за минуту.

Сколько уходит за четыре часа под солнцем

Теперь арифметика жажды. Роспотребнадзор в памятках о жаре называет обычной нормой два — два с половиной литра жидкости в сутки, в жаркую погоду — до трёх с половиной. Есть и отдельная рекомендация: когда на улице выше двадцати градусов, пить стоит по 100–200 миллилитров каждый час, небольшими порциями, без залпов.

Палуба этот расчёт ужесточает. Солнце достаёт дважды — сверху и отражением от воды, ветер на ходу сушит кожу незаметно, и жажда наваливается разом. По опыту наших выходов на воде пьётся примерно вдвое активнее, чем на берегу в тот же день.

Итого на четырёхчасовой дневной выход разумно закладывать литр-полтора на взрослого. Компания из шести человек — это целая упаковка полуторалитровых бутылок; к возвращению от неё обычно остаётся пара недопитых. Кофе и алкоголь в норму не записывайте: они воду скорее выводят.

Детям — отдельная строка расчёта. Перегреваются они раньше взрослых, а сказать «хочу пить» часто забывают, пока не устанут. Детская вода всегда идёт сверх взрослой арифметики, и пусть лучше останется лишняя бутылка, чем её не хватит.

Вода, кстати, далеко не единственное, о чём вспоминают уже на причале: список сборов с вещами, которые забывают почти все, сэкономит вам пару неприятных открытий.

За бортом тонны воды — и вся мимо

Дежурная шутка второго часа: «зачерпнём из-за борта». Физиология против. Почки не могут сделать мочу солонее примерно двух процентов, а в океанской воде соли три с половиной. Чтобы вывести соль из одного выпитого стакана, организм отдаст больше воды, чем в стакане было: морская вода не утоляет жажду, она её разгоняет.

С Чёрным морем шутка выглядит хитрее. Оно и правда почти вдвое преснее океана — 17,5–18,3 промилле против тридцати пяти. Но это всё равно возле той самой кромки, на которой почки работают в ноль, без выигрыша. Вдобавок в морской воде хватает сульфата магния, а он слабит, то есть к жажде добавится ещё одна потеря жидкости. Пить черноморскую воду так же бессмысленно, как океанскую, — просто солевое отравление придёт чуть медленнее.

Почему наше море такое «полупресное», какие реки его опресняют и что творится на глубине — разбирали отдельно, там же про сероводородный слой.

Опреснитель существует — но не для прогулок

Технически морская вода превращается в питьевую давно и надёжно: обратный осмос, помпа высокого давления продавливает воду сквозь мембрану, соль остаётся с той стороны. Серийные яхтенные опреснители выдают от 27 до 150 литров в час и питаются от бортовой сети. Только вот компактная модель на те самые 27 литров в час стоит на российском рынке порядка шести-семи миллионов рублей, не считая монтажа и капризных мембран, которые требуют промывки и замены.

Ставят такое на океанские яхты, которые неделями идут без берега, — там опреснитель покупает автономность, и другого способа просто нет. Прогулочный катер возвращается к причалу через четыре часа, и причал этот — в городе, с магазинами в шаговой доступности. Упаковка бутылок за пару сотен рублей решает задачу, на которую опреснитель тратит миллионы. Поэтому на прогулочном флоте вы его не встретите — ни у нас, ни у соседей по причалу.

Как это устроено на наших выходах

Вода на бортах есть и без всяких норм. У части лодок она вписана прямо в аренду, холодильник стоит на большинстве средних и больших бортов, а в жаркие дни запас держат просто потому, что перегретый гость портит прогулку и себе, и остальным. Спросите при брони, что по воде на вашем борту, — вопрос из обычных, ответ придёт сразу.

И всё же свою бутылку никто не отменял. Вкусы у всех разные: кто-то пьёт только газированную, кому-то нужна негазированная тёплая для ребёнка, а запас на борту общий и простой. Приём с палубы: заморозьте полторашку с вечера и возьмите с собой — к середине выхода у вас будет и ледяная вода, и холодный компресс для того, кто пересидел на солнце.

Лучше всего эта арифметика проверяется на палубе. Выбирайте борт, берите свою упаковку — а вода со льдом, если она окажется в списке включённого, пусть будет приятным дублем. Море рядом, выход занимает от пары часов, и жажда на нём — единственная проблема, которая решается ещё в магазине у дома.

Коротко

• В обязательном комплекте маломерного судна питьевой воды нет: правила МЧС и техрегламент считают жилеты, круги и ракеты, но не бутылки.
• Литры прописаны только пассажирскому флоту: санитарные нормы дают 20 литров на человека даже на рейс до восьми часов — правда, на все нужды сразу.
• По статье 203 КТМ судовладелец отвечает за мореходность, экипаж и снаряжение судна; вода и еда для гостей — договорённость, смотрите карточку борта.
• На четырёхчасовой выход под солнцем закладывайте литр-полтора на взрослого и держите рекомендованный Роспотребнадзором темп 100–200 миллилитров в час.
• Морскую воду пить нельзя даже в Чёрном море, которое вдвое преснее океана, а опреснитель — техника океанских переходов ценой в миллионы.
• На наших бортах вода обычно есть, у части — со льдом и в аренде, но своя бутылка ещё никого не подводила.

Другие разборы того, как прогулки устроены изнутри, — в журнале.