Что видно с вершины Мамдзышхи и чем кончилась затея сделать на ней горнолыжный курорт

Пройдите по набережной Гагры до последней ступени, где бетон уступает пляжу: ниже уже только море. Это нулевая высота. Если встать там лицом к горам, вершина Мамдзышхи окажется в шести километрах по прямой и на 1873 метра выше. Склон в среднем идёт под углом около восемнадцати градусов, и лес поднимается по нему почти до самого верха.

Пастушьи постройки на травяной вершине Мамдзышхи, вдали за краем склона тёмная полоса моря (фото: Максим Мотов, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Теперь ответ на вопрос из заголовка. В ясную погоду с вершины, по описаниям, видно побережье от Сухума до Сочи. До Сочи отсюда около 58 километров, до Сухума около 65, а до морского горизонта по формуле дальности выходит больше полутора сотен. Оба города лежат внутри этого круга с большим запасом. Ограничивает обзор только воздух: дымка, облако, которое село на гребень.

Шесть километров по прямой, тридцать по дороге

Машина до вершины добирается другим путём. Серпантин на Мамдзышху тянется около тридцати километров, при советской власти его почти целиком одели в асфальт. А вниз есть путь покороче. С горы прыгают на параплане, и, по описанию в энциклопедии, до городского пляжа Гагры лёту не меньше получаса. Те же 1873 метра высоты на колёсах разматываются в тридцать километров петель, а в воздухе укладываются в полчаса.

Каменистая дорога у вершины Мамдзышхи, за её краем море под плотным облаком (фото: Максим Мотов, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Что лежит внизу

Прямо под горой лежит сама Гагра, узкая полоса домов между хребтом и морем. Курорт здесь открыли 9 января 1903 года, и с высоты ясно, почему его ставили именно тут: берег прижат к склону, горы закрывают его от холодных ветров с севера, а впереди только вода. Что в Старой Гагре успеть пешком за полдня, от крепости до колоннады, расписано по метрам.

Набережная и пальмы в Гагре в сумерках, за пляжем ровная линия моря (фото: Natalia Senatorova, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

На юго-восток береговая линия уходит к Пицунде. До мыса отсюда около пятнадцати километров по прямой. В ясный день виден и посёлок Алахадзы, а у Пицунды в море впадает Бзыбь.

Горизонт в полутора сотнях километров

Дальность горизонта с высоты считают по простой формуле: около 3,57 километра, умноженные на корень из высоты в метрах. Для 1873 метров получается 154 километра по голой геометрии. Если учесть, что воздух слегка загибает луч вниз, будет ближе к 167. Сочи и Сухум в этот круг входят свободно: между ними около 120 километров вдоль берега, а от вершины до каждого примерно вдвое меньше.

Вид с Мамдзышхи на склоны, дальний мыс и море под облаком (фото: Максим Мотов, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Сочинский Морвокзал отсюда в 58 километрах, это около 31 морской мили. Столько же миль надо пройти по воде от Сочи до горы, и с палубы она выглядит странно: горизонт проходит в трёх с небольшим милях, видна одна макушка, будто гора висит над морем отдельно от берега. С вершины картина обратная. Берег лежит далеко внизу, и горизонт не срезает ни города, ни мысы.

Пальмы внизу, трава наверху

Шесть километров по горизонтали складывают в стопку несколько растительных поясов. Справочник «Курорты Абхазии», вышедший в Тбилиси в 1981 году, перечисляет их снизу вверх. У моря растут лавр, маслины, инжир, виноград, мандарины, апельсины, лимоны и самшит. Склоны гор в основном под буковым лесом, высоко над ним начинается альпийская растительность. На самой макушке Мамдзышхи леса нет: сильные ветры оставляют одну траву.

Лесистый склон Гагрского хребта над слоем облаков, за ним полоса моря и горизонт (фото: Vyacheslav Argenberg from Rostov-on-Don, Russian Federation, Wikimedia Commons, CC BY 2.0)

Градиент у воздуха стандартный, около шести с половиной градусов на километр. На 1873 метрах это даёт примерно двенадцать градусов разницы с пляжем. Поэтому снег здесь лежит около восьми месяцев в году, а внизу всё это время стоят зелёные пальмы.

Хребет, к которому Мамдзышха относится, сложен преимущественно известняками. В них спрятаны одни из самых глубоких пещер мира, а вода одной из них выходит к морю у Гагры родниками прямо со дна. Сверху этого не видно, видно только лес и белые камни на гребнях. На вершине пасут скот, а чабаны, по описанию в энциклопедии, угощают приезжих чаем с тимьяном и горным сыром.

Гребень Гагрского хребта с Мамдзышхи: тёмный лес, светлые скальные выходы и снег на дальней вершине (фото: Максим Мотов, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Курорт, которого не построили

В 1981 году справочник называл Мамдзышху перспективой. Профессор Григолия, которого книга называет основоположником курортологии в Абхазии, много лет изучал её природные факторы: обилие солнца, чистый разреженный воздух, насыщенный смолистыми испарениями леса, вкусная питьевая вода. Площадь горного массива справочник даёт в 2876 гектаров. Многолетние наблюдения за снежным покровом позволяли, по тексту справочника, рекомендовать гору для уникальной горнолыжной базы. И дальше фраза, которую стоит привести дословно: климатически Мамдзышха «превосходит прославленный европейский Давос».

По данным энциклопедии, на вершине планировали курорт с канатной дорогой и гостиницами. Курорта на вершине нет. Остались серпантин, чабанские дома на траве и смотровые площадки, а склон, который собирались сравнивать с Давосом, достался параплану и джипам.

Чабанские дома на гребне Мамдзышхи и тропа между ними (фото: Максим Мотов, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Кто строил дорогу

Дорогу заложили раньше, чем кто-либо заговорил о горнолыжной базе. Администрация Гагрского района сообщает на сайте, что принц Александр Ольденбургский поднялся на гору в начале XX века, поразился видом на море и Гагрский хребет и решил основать курорт у её подножия. Жил принц сначала на территории старой крепости Абаата, а под гостиницу велел разобрать часть её стены: что от крепости осталось сегодня. В 1904 году, через год после открытия Гагры, по его распоряжению заложили дорогу к вершине. Проект, по энциклопедии, составил инженер Иосиф Малакиевич Маруашвили.

На этом известное заканчивается. Сколько стоила дорога, сколько человек на ней работало и в каком году по серпантину впервые поднялся экипаж, в открытом доступе не сказано нигде. Три строки есть, год, принц и инженер, а чертежей и сметы нет.