Мацестинский коллектор 1934 года: 3,5 километра до моря и насосная станция Жолтовского

Постановление Совета народных комиссаров № 30 от 8 января 1934 года перечисляет, что должно появиться на курорте «Сочи — Мацеста»: водопровод, электростанция, канализация, шоссе до Гагры. И коллектор «по отводу мацестинских вод». Строить его начали 4 марта, а 31 мая закончили: меньше чем за три месяца в долине легли 3,5 километра водоотвода. Он уводил в море отработанные воды сероводородных источников и выпускал их в 150 метрах от берега. Зачем курорту, который живёт на этой воде, понадобилось её уводить? Ради воздуха: долину освобождали от лишнего сероводорода.

Устье Мацесты с моря: пирс с маячком на конце, ротонда старого морского вокзала «Мацеста» и арки виадука над долиной (фото: Евгений Лодянов, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Одна строка между шоссе и пароходами

Подготовка шла заранее: генеральный план реконструкции курорта закончили в 1933 году, а для руководства работами в октябре того же года создали отдельное управление. Постановление включило курорт в число ударных строек и перечислило объекты. Коллектор стоит в перечне рядом с вещами покрупнее: автомагистралью к Гагре через Мацесту и пароходным сообщением с Сухуми. Записан он скромно, одной строкой, и мимо неё легко пролистать.

Проект курорта Сочи — Мацеста архитектора Авраама Зильберта, 1926 год: разрез застройки с террасными корпусами и башней справа (фото: Avraam Zilbert (1903—1941), Wikimedia Commons, Public domain)

Слово «коллектор» означает магистральный водоотвод: в него сходятся стоки с разных мест, а дальше они идут одним руслом. В тот же год закончили и основные дорожные работы на мацестинской магистрали.

Меньше трёх месяцев

Даты известны из краеведческого календаря на сайте «Архитектура Сочи». Коллектор протяжением 3,5 километра, сказано там, «изолирует воды сероводородистых источников и сбрасывает их в море на 150 метров от берега».

Если разделить длину на дни от четвёртого марта до тридцать первого мая, получится около сорока метров в сутки, если считать без выходных.

Генеральный план развития бальнеологического курорта на Старой Мацесте, 1934 год (фото: Matsesta kurort, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Воздух долины

Коллектор был одним звеном в длинной цепочке. В обзоре «Ударная стройка 1930-х» на сайте «Архитектура Сочи», составленном по книге Н. Б. Соколова «Сочи — Мацеста» (1950) и сборнику 2003 года, всё вместе названо «дегазацией» долины и описано как санитарное мероприятие: освободить воздух от излишнего сероводорода. Для этого каптировали пещеры, перекаптировали скважины и источники, поставили герметично закрытые резервуары и баки, перестроили серопровод, установили механические смесители и накрыли их павильоном капитального типа. Последний пункт в этом перечне и есть тот самый коллектор: «сооружены коллекторы для отвода отработанных сероводородно-хлористых вод из Старой и Новой Мацесты в море».

Каптаж значит, что источник заключают в закрытое сооружение, и вода идёт по трубам, а не растекается по земле. Запах сероводорода в долине стоит давно, так что с воздухом работали на всех этапах, от источника до выпуска.

Ванное здание № 4 в Старой Мацесте: колоннада и надпись «Мацеста» над портиком (фото: Rost.galis, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Курорт в те годы рос. По постановлению 1935 года ванное отделение в Старой Мацесте должно было заработать в 1936-м, ванное здание на Агуре в 1937-м, а ванное здание в Новой Мацесте, как сказано в том же обзоре, «значительно расширено». Больше ванн означало больше отработанной воды, и её требовалось куда-то девать. Цель постановления сформулирована так: «в целях максимального сохранения естественных свойств мацестинской воды». Эта же вода попала и на герб города: серебряная чаша с «огненной водой» в центре щита обозначает целебный источник Мацесты.

Станция по проекту Жолтовского

В той же записи календаря есть ещё одна фраза: насосная станция «построена по проекту архитектора И.В. Жолтовского». Здание стоит на левом берегу Мацесты, под виадуком, по которому с 1938 года идёт Курортный проспект. Сочинские издания, писавшие о его реставрации, относят станцию к комплексу очистных сооружений в устье реки.

Аллея Челтенхема в долине Мацесты: дорога идёт под виадуком (фото: Alexander V. Solomin, Wikimedia Commons, CC BY 3.0)

Жолтовский проектировал и белый мост на Ривьере. В середине тридцатых он руководил архитекторами реконструкции Сочи-Мацестинского курорта, а в списке сочинского архитектора Юрия Львова, составленном в 2003 году, у него в Сочи всего три постройки: Дом уполномоченного ВЦИК, мост и небольшая насосная станция в Новой Мацесте.

Стиль описывают как неоклассицизм, на фасадах сохранился лепной декор. Построена станция в 1934 году, в реестре она датирована 1935-м. Это памятник архитектуры федерального значения, по реестру адрес: Аллея Челтенхема, 2Б.

Здание, которое перестали использовать

Со временем станцию перестали эксплуатировать, и здание пришло в упадок. К лету 2018 года прокуратура Хостинского района уже выиграла иск о ненадлежащем состоянии памятника; по словам общественников из «ЗА Сочи!», суд обязал администрацию города, как собственника, привести здание в порядок и найти ему современное применение. Здание числилось на балансе городского предприятия «Водосток». Жители ставили одно условие: при благоустройстве территории построить мост через Мацесту, потому что приехавшие на пляж автобусом шли в обход больше километра по солнцепёку.

К декабрю 2020 года мэрия передала станцию в долгосрочную аренду коммерческой организации. Вопрос о реставрации краевое управление госохраны объектов культурного наследия поднимало неоднократно: администрация края утвердила предмет охраны памятника и проект границ его территории. Арендатор должен отреставрировать здание за свой счёт и сохранить его исторический облик; вице-губернатор Сергей Болдин сообщил, что после реставрации здесь разместится предприятие общественного питания.

Что видно с воды

Выпуск в 1934 году вывели под воду, в полутораста метрах от берега, и с палубы его не разглядеть. От Морского порта до устья около восьми километров по берегу. Зато само устье опознаётся сразу: от берега в море уходит пирс с маячком на конце, у воды стоит ротонда старого морского вокзала «Мацеста», а в глубине долины поднимаются арки виадука: 411 метров в длину и 31 метр над дном долины.

Пирс, ротонда старого морского вокзала и арки Мацестинского виадука у устья Мацесты с высоты (фото: Евгений Лодянов, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Мимо этого устья проходит прогулка на катере к югу от Морского порта.