Куда уходит вызов с красной кнопки морской рации и как его отозвать

Если откинуть пружинную крышку над красной кнопкой и подержать её несколько секунд, в рацию никто не скажет ни слова. Она сама уйдёт на 70-й канал, отданный только цифровым вызовам, и пошлёт пять вызовов подряд. В каждом девять цифр номера судна и, если рация подключена к навигатору, координаты. Рации с цифровым приёмником поблизости ответят сиреной. Береговая станция, если она слышит вызов, передаст его в спасательный центр. А ваша рация станет ждать ответа и, не дождавшись, через несколько минут повторит всё сама.

Панель цифрового вызова: красная кнопка DISTRESS и экран с принятым сигналом бедствия (фото: Billlion, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Красная кнопка и клавиша «16»

Эти две легко спутать, хотя делают совсем разное. Клавиша с цифрой 16 ничего не отправляет: приёмник бросает текущий канал и встаёт на шестнадцатый, а говорить придётся самому, нажав тангенту на микрофоне.

Красная кнопка устроена иначе. Рекомендация Международного союза электросвязи на цифровой избирательный вызов (ЦИВ, по-английски DSC) требует отдельную кнопку под пружинной крышкой, которая захлопывается сама, и два независимых действия: сначала снять крышку, потом нажать. На рациях кнопка обычно красная, с надписью DISTRESS, а по инструкциям производителей её держат от трёх до пяти секунд; у некоторых моделей на экране при этом идёт обратный отсчёт. Голосом по-прежнему зовут на шестнадцатом канале, а кнопка запускает цифровую часть.

Морская УКВ-рация с красной кнопкой бедствия, закрытой защитной крышкой (фото: PaterMcFly, Wikimedia Commons, CC BY 3.0)

Девять цифр и, возможно, координаты

Номер судна называется MMSI. Первые три цифры означают страну, у российских судов это 273. В рацию номер вносят заранее, и без него она не передаст ни одного цифрового вызова. Это номер судовой радиостанции, он привязан к флагу, а не к корпусу.

Координаты рация берёт у навигатора. Если его нет, а положение вручную не вводили или ввели почти сутки назад, вместо широты и долготы в вызов встают десять девяток, то есть «место неизвестно», а вместо времени четыре восьмёрки. Время рация передаёт по Гринвичу, и это время, когда координаты были верны. Время по Гринвичу нужно и участникам гонки Golden Globe Race: без GPS они считают по нему долготу. Если положение не обновляли около четырёх часов, рация начинает напоминать, что его пора ввести заново.

Рация и навигатор в одной нише консоли небольшой спасательной лодки (фото: Troon Lifeboat, Wikimedia Commons, CC BY 2.0)

Причину бедствия выбирают в меню, если хватает времени: пожар, посадка на мель, человек за бортом. Нажали сразу, ничего не выбирая, и в эфир уходит «неопределённое бедствие».

Кто слышит и кто отвечает

У вызова нет адресата, он обращён ко всем, кто слушает 70-й канал, как красная ракета обращена ко всем, кто смотрит на небо. Каждая рация с цифровым приёмником в зоне слышимости включает двухтональную сирену: тон в 2200 герц, затем в 1300, по четверти секунды каждый. Она звучит, пока кто-нибудь не нажмёт кнопку, а на экране остаются номер вызывающего и позиция, если она есть. Рация без цифрового приёмника сирены не услышит, и до таких судов вызов дойдёт только голосом на шестнадцатом.

Морская УКВ-рация с цифровым вызовом: на экране выбор типа вызова бедствия, слева внизу кнопка DISTRESS (фото: F1JMM, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Отвечать цифрой положено только береговой станции. Суда поблизости подтверждение по цифровому каналу не шлют. Они переключаются на шестнадцатый и отвечают голосом, чуть выждав, чтобы берег успел первым. Остановить чужой цифровой повтор своим подтверждением можно только по указанию береговой станции или спасательного центра.

На УКВ, где работает рация катера, береговая станция должна подтвердить вызов как можно быстрее. Выжидать до 2,75 минуты ей разрешено лишь на средних и коротких волнах, чтобы успела пройти многочастотная попытка.

Моторная яхта с УКВ-антенной на мачте (фото: F1jmm, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Если ответа нет

Пока подтверждения нет, рация не затихает. Через случайное время от трёх с половиной до четырёх с половиной минут после начала первого вызова она посылает те же пять вызовов снова. Пауза случайная, чтобы подтверждение, пришедшее в неудачную секунду, не разбилось о повторную передачу. А у рации попроще нет отдельного приёмника на 70-й канал, и пока она передаёт, она глуха. Остановить повторы может принятое подтверждение или хозяин рации вручную.

Морская рация с витым шнуром микрофона на борту лодки с оранжевым корпусом (фото: Fanny Schertzer, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.5)

Что бывает, когда уходит один только номер, показывает случай из журнала Soundings (номер за январь 2012 года). В штаб береговой охраны США в Нью-Йорке пришёл вызов без позиции. Там наметили район и схему поиска и принялись искать хозяина по базе номеров. Первый владелец продал лодку четыре года назад, второй за неделю до вызова. Нынешний нашёлся: тревогу он включил, проверяя оборудование. Поиск не запускали. Но самолёты и катера, ушедшие на ложный вызов, в эту минуту не могут идти на настоящий, и в США за ненужный поиск, даже случайный, грозят штрафы и возмещение расходов. Тем, кто купил лодку вместе с рацией, в журнале советуют сразу обновить данные номера.

Как отозвать вызов

Порядок отмены тоже описан в рекомендациях союза электросвязи. Сначала вызов сбрасывают на самой рации, а рации, которые это умеют, отправляют ещё и цифровую отмену на тех же частотах. Потом по шестнадцатому каналу говорят голосом: всем станциям, название судна, позывной, номер MMSI, время, когда ушёл вызов, и что тревога ложная. Сброс останавливает повторы, а тем, кто уже слышал сирену, ошибку объясняет голос. Дальше остаются на шестнадцатом на случай, если спасательный центр задаст вопрос.

Старая морская рация с диском выбора канала: шестнадцатый подписан как канал бедствия и вызова (фото: https://www.flickr.com/photos/ansik/, Wikimedia Commons, CC BY 2.0)

Если вызов понадобится всерьёз, сначала красная кнопка, потом голос на шестнадцатом.