412 гектаров болота и морской песок: как в Имеретинке поднимали землю

Принято думать, что Имеретинская низменность — просто ровная земля у моря: ставь стадион, прокладывай улицы. Но в 2010 году участок в 412 гектаров был болотом, и его поднимали до отметки в два с половиной метра над нулём Чёрного моря. Песок для этого брали из самого моря. Бельгийская компания DEME работала по заказу «Олимпстроя»; в сообщении о контракте называли около восьми миллионов кубометров песка и 120 километров перевозки. Начали в июле 2010 года, на четырнадцать месяцев.

Олимпийские объекты в Имеретинской низменности с самолёта: ровная площадка между горами и морем, стройка 2013 года (фото: I13Robin, Wikimedia Commons, CC BY 4.0)

Восемь миллионов кубометров — это сколько

Цифры взяты из сообщения группы VINCI, куда через компанию CFE входила DEME, и из отраслевых новостей о контракте. Четыреста двенадцать гектаров — это около четырёх миллионов квадратных метров, примерно пятьсот семьдесят футбольных полей. Поднимите их на два с половиной метра, и от нулевой отметки выйдет порядка десяти миллионов кубометров. Заявленные восемь миллионов лежат в том же порядке. На странице самой DEME про этот проект стоит другая цифра, 2,5 миллиона кубометров. Размазанные по 412 гектарам, они дали бы слой всего в шестьдесят сантиметров, до двух с половиной метров далеко, так что это, очевидно, лишь часть работы. Восемь миллионов, пересчитанные в бассейны пятьдесят на двадцать пять метров и глубиной два метра, дают больше трёх тысяч бассейнов.

Вся низменность занимает около 1300 гектаров, так что отсыпали примерно её треть. Раньше такую работу делала река: Мзымта тысячи лет выносила гальку и гравий и наращивала берег береговыми валами, один за другим. Здесь тот же процесс уложили в год с небольшим. Сегодня на этом же берегу, у Имеретинского порта, стоят катера и яхты каталога, и с воды хорошо видно, насколько плоский здесь берег.

Строительная площадка в Имеретинской низменности, октябрь 2011 года: песчаные участки, строительная техника, на горизонте море (фото: Sergei Kazantsev, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Болото, которое лежало ниже моря

Почему не обошлись тем, что было? Земля там стояла сырая. Часть площадки, по сообщению «Кавказского узла» о шторме 2013 года, составляли болота ниже уровня моря: на таких местах вода выходит на поверхность сама, без всякого шторма. Подъём на два с половиной метра давал запас над ней. Ещё в двадцатых и тридцатых годах такие низины были очагами малярии, и борьба с ней в Сочи заняла больше тридцати лет.

Природный орнитологический парк в Сириусе: часть низменности, которую не засыпали (фото: Voltmetro, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Болота при этом не были пустырём. В 2008 году сочинские экологи требовали сохранить колхидские болота с их флорой и фауной, и спор шёл как раз вокруг низменности; общественные слушания по влиянию проекта на природу прошли в сентябре 2008 года. Возражения не остановили стройку: контракт на подъём площадки подрядчик получил два года спустя. Часть низменности не тронули: на уцелевших участках работает природный орнитологический парк, около трёхсот гектаров.

Как судно превращается в насыпь

Песок добывали трюмные землесосы. У такого судна всасывающая труба тянется по дну, и песок вместе с водой уходит в трюм. Даже у самых крупных землесосов трюм вмещает порядка семнадцати тысяч кубометров, так что восемь миллионов кубометров — это не меньше четырёхсот семидесяти рейсов. Полный трюм судно везёт к берегу, подключается к плавучей трубе, и содержимое перекачивают на сушу. Труба нужна только на последнем отрезке, от судна до насыпи: те самые 120 километров перевозки судно проходит своим ходом. Четырнадцать месяцев — около 425 суток, то есть больше рейса в день без выходных, и это при самых больших трюмах. Дальше работает сухопутная линия: по описанию самой DEME, она проходила рядом с жилой застройкой и пересекала несколько дорог.

Трюмный землесос у причала: всасывающая труба, трюм и берег с кучами песка. Судно того же типа, что работают на подъёме берегов, снято в Бельгии (фото: Gordon Leggett, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

На площадке начиналась вторая половина работы. После каждой разгрузки участок обезвоживали дизельным насосом, а вода уходила обратно в море по той же линии. Так, по словам подрядчика, морская вода не оставалась на площадке и не влияла на местную среду. Песок оставался, вода возвращалась.

Иллюстрация: плавучий пульпопровод на понтонах тянется к галечному берегу

Что сказал шторм марта 2013 года

Насыпь на берегу моря — граница с водой, и проверка пришла быстро. Шторм шесть-семь баллов 23–24 марта 2013 года разрушил береговые крепления низменности, затопил дороги и посёлки строителей. Об этом «Кавказский узел» написал 29 марта.

Жители винили ошибки проекта и качество работ. Член градостроительного совета города Валерий Сучков говорил, что застройщики положили бетонные плиты поверх природных галечных пляжей, вместо того чтобы отсыпать гальку в сторону моря и получить искусственный пляж шириной пятьдесят метров. Ущерб тогда никто не оценивал.

Галечный берег у Имеретинской низменности и стадион «Фишт» на горизонте, март 2014 года (фото: Sergei Kazantsev, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Есть и вторая сторона. По сведениям энциклопедии, при олимпийском строительстве перекрыли вынос песка и гальки Мзымтой на пляжи, а без этой подпитки пляжи разрушаются. Получается странный баланс: миллионы кубометров песка перевезли со дна на сушу, а река, которая веками кормила берег, лишилась возможности это делать.

Что осталось на виду

Подготовленную землю сегодня ничто не выдаёт: ровная полоса от Мзымты до Псоу, арены, набережная, гостиницы. Под ногами здесь может оказаться и старый береговой вал, и песок, привезённый со дна в 2010 и 2011 годах. Порт строили как грузовой, под щебень и цемент для той же стройки, и причалы сдали в 2012 году. На этой же полосе в 2026 году у Псоу и Мзымты нашли цветущий витекс круглолистный — новый для флоры Сочи куст, у которого плоды не тонут.

Иллюстрация: ровная галечная полоса у воды, серо-зелёное море

С набережной видны арены, а с моря вся эта ровная лента от Мзымты до Псоу ложится между горами и водой одной полосой.