«Меркурий»: день на яхте с флайбриджем из Имеретинского порта

Восемь с половиной метров длины — и две палубы. Сочетание редкое: обычно вторую палубу ищут на лодках заметно крупнее, а тут на борт до 10 гостей приходится и салон внизу, и открытая верхняя площадка под тентом. Поэтому компания на «Меркурии» никогда не сидит в одном месте: кто-то наверху ловит ветер, кто-то внизу режет фрукты на камбузе, кто-то свесил ноги с кормы.

Стоит он в Имеретинском порту — это Сириус, рядом Адлер. Оттуда и начнём.

Утро у причала

Тёмный корпус видно издалека: среди белых бортов марины «Меркурий» выделяется сразу. Подходите к причалу, капитан принимает сумки, помогает подняться — и первые минуты все обычно толпятся в кокпите на корме, потому что непонятно, куда идти. Идти есть куда, в этом весь смысл.

Пока лодка отходит от стенки, успеваете осмотреться: под ногами тиковый настил, рядом столик, за спиной — открытый выход на купальную платформу. Это ещё пригодится. Все десять кадров борта и видеообзор уже лежат в карточке «Меркурия» в каталоге — откройте её параллельно с чтением, так дальше будет понятнее, о чём речь.

Наверх, на флайбридж

По трапу — на верхнюю палубу. Здесь второй пост управления и зона отдыха под тентом, и вид отсюда лучший на борту: берег Сириуса разворачивается целиком, за ним встают горы, а звук мотора остаётся где-то внизу. Капитан в хорошую погоду ведёт лодку именно отсюда, и можно устроиться рядом — смотреть на воду вперёд по курсу, а не вбок через леер.

Что вообще такое флайбридж и почему за него идёт отдельная охота при выборе лодки — мы писали в статье про верхнюю палубу: прочитайте, если хочется понять, за что эту надстройку так любят. Коротко — за то самое чувство «смотрю на море сверху», которое на одноуровневом катере не получить никак.

Тент решает ещё одну задачу: наверху можно сидеть в полуденное солнце и не свариться. Для сочинского июля это не мелочь.

Салон, где прохладно

Внизу — другой мир. Мягкие диваны вокруг стола, камбуз с мойкой и плитой, внутренний пост управления. В жару здесь заметно прохладнее, чем на палубе, поэтому днём салон работает убежищем: увести ребёнка из-под солнца, накрыть стол, переодеться перед купанием. Плита и мойка превращают перекус из «бутербродов на коленях» в нормальный обед — на выходах на три-четыре часа это чувствуется.

Если сомневаетесь, нужен ли вам именно такой формат — с салоном и второй палубой — или хватит открытого катера, полистайте каталог моторных яхт: там весь флот этого класса с ценами и фото, удобно сравнивать вживую.

Корма: столик, тик и трап в воду

Лучшая часть дня начинается, когда капитан глушит мотор где-нибудь на рейде. Из кокпита — шаг на купальную платформу, с неё — в воду. Не нужно прыгать через борт и потом мучительно карабкаться обратно: платформа сидит низко, выход из воды простой. Как устроено купание с борта по правилам и где вообще можно останавливаться — есть отдельный разбор, он снимает большинство вопросов новичков.

Пока половина компании в воде, вторая наблюдает с флайбриджа сверху — и это неожиданно зрелищно. Дельфины на таких остановках встречаются; обещать их никто не может, но верхняя палуба даёт лучший шанс заметить плавник издалека.

Чей это борт

«Меркурий» — лодка для компании, которой тесно на одном диване. День рождения на воде, семейный выход с детьми и бабушкой (бабушка — в салоне, дети — под присмотром в кокпите), небольшой корпоратив до 10 человек. Паре борт тоже подойдёт, но раскрывается он именно на группе: два уровня плюс корма дают три разных настроения на одной лодке.

Слово о происхождении. На купальной платформе читается марка Bayliner — это американская верфь, основанная Орином Эдсоном ещё в конце 1950-х, с 1986 года входит в корпорацию Brunswick и считается одним из самых массовых производителей прогулочных катеров в мире. Философия у марки простая: много пространства и продуманный быт за разумные деньги — и «Меркурий» этой философии соответствует.

Аренда выходит порядка 11 тысяч в час, и в цену уже входят капитан и топливо. Цифра приблизительная, на момент публикации: борт живёт своей жизнью, и актуальную стоимость смотрите в карточке — она может меняться.

А если тот же принцип хочется в большем масштабе, есть «Мираж» — Azimut 42 с флайбриджем, почти тринадцать метров, светлый салон и выход уже из центра Сочи. Прочитайте про «Мираж» и сравните два формата: полчаса чтения сэкономят вам неудачный выбор.

Выбрать день и выйти

Формат с двумя палубами подходит не каждому: кому-то хватит открытого катера на компанию поменьше, кому-то, наоборот, нужен борт метров на тринадцать — в журнале разобраны и те, и другие. Начать всё же проще с карточки «Меркурия»: там видео, все кадры и актуальная цена. А дальше просто напишите нам в Telegram или WhatsApp, телефон +7 (968) 007-83-07 — подскажем по погоде, маршруту и слоту, утренние в сезон разбирают первыми.