Azimut 55: как устроен день на яхте, где компания живёт на трёх уровнях

«А нам вдвенадцатером не будет тесно?» — этот вопрос про большие компании задают чаще любого другого. Про Azimut 55 отвечать проще всего: 16,7 метра здесь разложены на три уровня — каюты внизу, салон с кокпитом на главной палубе, флайбридж наверху. Тесно не будет. Скорее наоборот: к середине дня компания разбредается так, будто каждый заказывал свою прогулку.

Начинается всё в Морском порту Сочи — он же Сочи Гранд Марина, у Морвокзала, в самом центре города. Если гости живут не в Адлере, это заметное удобство: не надо никого везти через полгорода к причалу. Посадку и время швартовки согласовываем заранее, экипаж — капитан и матрос — встречает у трапа.

Первые полчаса: кто куда разбредается

Отдали швартовы — и компания расслаивается сама. Кто-то остаётся в кормовом кокпите за большим столом, раскладывает привезённое. Кто-то уносит сумки вниз: под палубой три каюты с застеленными спальными местами, там переодеваются, оставляют вещи, а позже кто-нибудь обязательно уйдёт туда подремать — на дневном выходе это случается чаще, чем принято признавать. Как каюты расположены и как выглядят, видно на фото в карточке Azimut 55 — откройте её, чтобы прикинуть, кому какая достанется. Самые нетерпеливые тем временем лезут по трапу на флайбридж.

Флайбридж — верхняя открытая палуба с зоной отдыха и солнечной палубой — и есть главный аргумент этого борта. Оттуда видно всё: город, горы, воду до горизонта, и оттуда же лучше всего заметно, если по курсу встретятся дельфины — гарантировать их никто не может, но весной и летом такие встречи не редкость. Что это за палуба и почему её так любят, мы отдельно писали в статье про флайбридж — полезно прочитать до выхода, чтобы занять место наверху первым.

Куда идти и что за бортом

Обычные маршруты — вдоль побережья на север к Дагомысу и Лоо, на юг в сторону Адлера и Олимпийского парка, либо сразу в открытое море, где вода глубже и чище для купания. Сценарий собирается под повод: юбилею подойдёт неспешный ход вдоль берега с длинной стоянкой, деловому выходу — короткая петля с обедом на якоре.

Остеклённый салон на главной палубе решает вопрос, который на открытых катерах не решается никак: ветер и солнце перестают быть обязательными. Пока на флайбридже загорают, в салоне спокойно разговаривают те, кому шесть часов на солнце ни к чему. Двенадцать гостей на трёх уровнях расходятся так, что никто никому не мешает, — на однопалубном борту такой фокус не выйдет.

Обед на якоре и купание

Середина дня — стоянка. Капитан выбирает точку, матрос помогает с трапом, и начинается та часть, ради которой обычно всё и затевается: купание с борта в открытом море и долгий обед в кокпите. Стол там действительно большой, диван кормовой — компания в десять человек рассаживается без тесноты. Вода со льдом уже на борту, как и постельное в каютах; топливо тоже входит в стоимость, доплат по ходу дня не появляется.

Для кого этот борт работает лучше всего? Большая компания — день рождения, юбилей, корпоративный выход. Семья из нескольких поколений, где бабушке нужен салон и тень, детям — присмотр и место побегать, а взрослым — солнце наверху. Паре на романтический вечер такой объём, честно говоря, избыточен. Если собираете именно много людей, посмотрите нашу памятку о выходе большой компанией — там про рассадку, еду и типичные ошибки организатора.

Пара слов о верфи

Azimut — итальянская верфь, одна из самых известных в мире моторных яхт. Компанию основал в 1969 году Паоло Вителли, начинал он с чартера парусных лодок в Турине, а вырастил производителя, чьи флайбриджные модели стали отдельной визитной карточкой марки. Линейка Flybridge, к которой относится и этот борт, — как раз про то, что описано выше: закрытый салон плюс полноценная верхняя палуба. Приписывать конкретной лодке чужие рекорды не будем, но происхождение у неё серьёзное.

Сколько это стоит и с чем сравнить

Тариф почасовой, порядка 33 тысяч в час на момент публикации, минимальный выход — три часа; актуальную цену смотрите в карточке борта, она может меняться по сезону. Летом и на закатные слоты очередь собирается заранее — если дата уже известна, тянуть не стоит.

Сомневаетесь, тот ли это масштаб? Рядом в марине стоит «Беллини» — борт с другим характером, и сравнение честно расставляет всё по местам: прочитайте рассказ про «Беллини» и прикиньте, какой день вам ближе. А весь строй моторных бортов — от компактных до флагманов — собран в разделе моторные яхты, там удобно сравнивать по вместимости и цене.

Если день на трёх палубах — ваш формат

Бывает, что после карточки становится ясно: масштаб не тот. Тогда смотрите борта поменьше — на шестерых однопалубный катер выходит и живее, и дешевле, а если наоборот нужен запас, в разделе моторных яхт есть варианты крупнее. Фото и актуальная цена — в карточке Azimut 55, а с выбором проще разобраться вместе: напишите в мессенджер +7 (968) 007-83-07, расскажете повод и сколько вас. По опыту, половина разговоров заканчивается не тем бортом, с которого начинали, — и это нормально.