Azimut 42, Bayliner 288, Кайман 800: что значат цифры в названиях

В карточке написано «Azimut 42», и лодка ровно 12,8 метра. Сорок два фута — это 12,8 метра. Совпадение? Нет, правило.

Я взял из каталога все 57 бортов, у которых в названии модели есть число, перевёл это число в футы, футы в метры и сравнил с реальной длиной. У 34 из 57 сошлось с точностью до 60 сантиметров. Остальные двадцать три тоже объяснимы — просто по другим правилам.

Разбираю, как это читается, чтобы в объявлении вы понимали не только имя, но и размер.

Двузначное число — это футы

Самый частый и самый честный случай.

«Azimut 42» — 12,8 метра при 12,8 расчётных. «Hunter 280» — 8,5 при 8,5. «Monterey 270» — 8,2 при 8,2. «Aurora 33» у «Зиона» — 10 метров при расчётных 10,1. «Dufour 41 Classic» у «Ханни» — 12,4 при 12,5.

Совпадения тут не приблизительные, а буквальные: верфь ставит в название длину корпуса в футах, и это её маркетинговая единица измерения во всём мире.

Отсюда быстрый способ прикинуть размер, не открывая характеристики: умножьте число в названии на 0,3 — получите метры. Azimut 55 — примерно 16,5 метра (по факту 16,7). Princess 58 — около 17,4 (по факту 18).

Трёхзначное — те же футы, только с десятыми

«Bayliner 288», «Sea Ray 275», «Chaparral 300», «Cranchi 32 Pelican».

Тут число читается как футы с десятой долей: 288 — это 28,8 фута, то есть 8,8 метра. У «Меркурия» в карточке 8,5 — разница три десятых. «Sea Ray 275» — 27,5 фута, 8,4 метра; у «Корсики» 8,5.

«Chaparral 300» — тридцать футов ровно, 9,1 метра; у «Визита» 9. Тот же принцип, просто ноль на конце.

Четырёхзначное — две первые цифры

«Bayliner 3258», «Bayliner 2655», «Maxum 2400 SCR», «Regal 3260».

Здесь работает то же правило, но читать надо первые две цифры: 3258 — это 32 фута, 2400 — 24 фута. Остальные знаки относятся к серии или комплектации, а не к размеру.

Проверяю по каталогу: «Тревел» с моделью Bayliner 3258 — 10 метров при расчётных 9,8 для 32 футов. «Русич», Maxum 2400 — 7,7 метра при 7,3. «Фиона», Bayliner 2655 — 8 метров при 7,9. Сходится.

Если же прочитать четырёхзначное число целиком как футы, получится лодка длиной в километр — именно так и выглядит ошибка в моей первой таблице, пока я не разделил разрядность.

Отечественные модели считают в сантиметрах

А вот тут логика ломается полностью, и это самое интересное.

«Кайман 800» — не 800 футов, а 800 сантиметров, то есть восемь метров. «Кавалер 800» у «Лилака» — то же самое, при реальных 8,3. «Медуза 1050» у «Эндорфина» — 10,5 метра, в карточке 11. «Артмарин 27» у «Старта» — 27 футов? Нет, 8 метров, то есть скорее метры с округлением.

Российские и постсоветские верфи пишут длину в метрической системе, и число в названии — это сантиметры или дециметры. Перепутать легко: «Кайман 800» рядом с «Bayliner 288» выглядит как судно втрое больше, хотя они одного класса.

Когда цифра — вообще не длина

Один случай в каталоге выбивается совсем: гидроцикл Sea-Doo GTX 170. Сто семьдесят — это не футы и не сантиметры, а лошадиные силы. Сам аппарат длиной 3,45 метра.

Такое встречается и у моторов: число в названии подвесного двигателя — почти всегда мощность.

Буквы рядом с цифрами — это тип надстройки

Вторая половина названия обычно говорит о том, как устроена лодка, и это читается почти так же однозначно.

Flybridge — есть верхняя палуба с постом управления. У «Меркурия» модель прямо называется Bayliner 288 Ciera Flybridge, и флайбридж там действительно есть, несмотря на скромные 8,5 метра.

Express и Sundancer — открытый кокпит с каютой под ним, без второй палубы. «Солли» — Cruisers Yachts 375 Express, «Принцесса Анастасия» — Cruisers Yachts 330 Express, «АйсКрим» — Sea Ray 275 Sundancer.

Sedan — закрытый салон на главной палубе. У «Марселя» модель Meridian 381 Sedan.

Cuddy — маленькая закрытая выгородка в носу, куда можно спрятаться от солнца или переодеться, но не жить. Так устроен Rinker 232 Captiva.

Aft Cabin — каюта в корме, под кокпитом. «Снафу» — Carver 355 Aft Cabin.

Отсюда полезный навык: по названию модели можно понять не только длину, но и то, будет ли на борту вторая палуба и закрытый салон — а это на прогулке важнее пары метров длины.

Почему реальная длина обычно больше расчётной

Заметная деталь: в моей таблице почти все расхождения — в одну сторону. Реальная длина в карточке чаще больше той, что даёт пересчёт из названия.

«Меридиан» Meridian 341: 34 фута — это 10,4 метра, а в карточке 12. «Hummer» Silverton 322: 9,8 расчётных против 11,3 фактических. «Снафу» Carver 355: 10,8 против 12.

Причина в том, что верфь считает длину корпуса, а в карточке стоит габаритная — с купальной платформой, кринолином, иногда с носовым выступом. Платформа добавляет метр-полтора, и на прогулочном судне это не техническая мелочь: именно с неё заходят в воду.

Кстати, название модели — не единственная надпись на борту, которая что-то значит: на корме их целых четыре, и каждая о своём.

Так что если сравниваете две лодки по длине — сравнивайте по карточкам, а не по названиям. В карточке цифра описывает то, по чему вы будете ходить.

Короткая шпаргалка

Двузначное число — футы: умножайте на 0,3.

Трёхзначное — футы с десятыми: 275 значит 27,5 фута.

Четырёхзначное — читайте первые две цифры.

Русское имя модели — скорее всего сантиметры.

И помните про платформу: реальная лодка обычно на метр длиннее, чем обещает её название. Все длины — в карточках каталога, там они габаритные.