Квартал вокруг Цветного бульвара построен на лётном поле

Квартал вокруг Цветного бульвара в Сочи построен на лётном поле. Самолёты садились здесь с 1929 по 1948 год.

Поле занимало двадцать пять гектаров на правом берегу реки Сочи, до моря от него около километра. В августе 1929-го, меньше чем через четыре месяца после открытия, самолёт, взлетевший отсюда, оказался в море у городского пляжа. Сегодня на месте полосы бульвар: шестьсот метров дорожки между улицами Чайковского и Гагарина, скамейки, детская площадка.

Цветной бульвар в Сочи: прямая дорожка между деревьями, скамейки и детская площадка вдалеке (фото: Alexander V. Solomin, Wikimedia Commons, CC BY 3.0)

Заброшенный сад вместо полосы

Земля здесь принадлежала купцу Василию Хлудову: в начале 1880-х он купил участок на правом берегу реки Сочи, завёл хутор с молочной фермой и посадил сады и виноградники. На рубеже веков Хлудов продал владения казне, и за три десятилетия фруктовый сад без хозяина потихоньку одичал. В 1922 году сады и участки Хлудовской стороны передали курортному управлению. Ровная долина реки подходила для взлётной полосы идеально.

Хозяйство Хлудова на старой открытке «Сочи — Хлудовская экономия» (фото: автор неизвестен, Wikimedia Commons, Public domain)

12 февраля 1929 года Сочинский райисполком рассмотрел вопрос «О строительстве аэропорта в городе Сочи» и отвёл под него двадцать пять гектаров на месте заброшенного сада. Деревья вырубали в усиленном режиме, и 2 мая аэродром торжественно открыли, меньше чем через три месяца после решения. Городом тогда считалась только центральная часть Сочи. Ареда и Донская числились за колхозами и совхозами, а долина реки с одичавшими садами была окраиной. Другая часть хлудовских земель сохранилась у самого моря как парк «Ривьера».

Суббота, 24 августа 1929 года

В этот день с аэродрома улетал Ян Фабрициус, помощник командующего Кавказской Краснознамённой армией. Он родился в 1877 году в семье латышского батрака, до революции отбывал каторгу и ссылку, а потом стал первым в стране четырёхкратным кавалером ордена Красного Знамени. Отпуск в Сочи кончился неожиданно: его вызвали на военные манёвры в Сухум, и он решил лететь.

Пассажирский К-4 конструктора Калинина, построенный в Харькове, вскоре после взлёта стал быстро терять высоту, и лётчику пришлось садиться на воду у пляжа «Кавказской Ривьеры», первого большого курорта города, который открыли в 1909 году на той же Хлудовской стороне. Фюзеляж ушёл под воду, деревянное крыло ещё какое-то время держало самолёт на плаву, а с берега за этим следили отдыхающие. Среди пассажиров были женщина с маленькой дочерью и Фабрициус. Он помогал им выбраться наружу, и они спаслись, а сам выйти не успел: самолёт затонул.

Комиссия сочла виновным пилота, который оставил стабилизатор в посадочном положении. Для К-4 это была вторая катастрофа за лето, в конце июня другой самолёт этого типа упал в море у Сухума. Имя Фабрициуса носят в Сочи улица и санаторий, на территории которого стоит небольшой памятник командарму.

Памятник Яну Фабрициусу в крепости Даугавпилса, Латвия (фото: Tiia Monto, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Поле, которое оказалось мало

Сочинский аэродром принимал лёгкие самолёты: Ш-2, По-2 и П-5. Рейсы шли в Москву, Краснодар, Сухум и Ростов-на-Дону. В 1935 году на поле построили новое здание аэровокзала на Красноармейской, 28, а в 1936-м открылись регулярные пассажирские линии.

Биплан По-2: самолёты этого типа принимал сочинский аэродром (фото: Doomych, Wikimedia Commons, Public domain)

С началом войны выяснилось, что поле слишком мало. В июле 1941 года начали строить большой аэродром в Адлере, а как поднимали там полосу, рассказано в отдельной статье. На сочинском поле до конца войны стояла 9-я отдельная гвардейская авиаэскадрилья. Адлер к тому времени уже работал как аэропорт, и в 1948 году городской аэропорт закрыли.

Футбол, вертолёты и первая хрущёвка

В здании бывшего аэровокзала разместилась городская станция скорой помощи, а позже здание передали Наркоконтролю. В начале пятидесятых на поле устроили футбольные площадки, следом вертолётную площадку. В 1953 году рядом, на Красноармейской, открылся кинотеатр «Родина» на триста двадцать мест по проекту Виктора Калмыкова. Последним же кинотеатром, который город построил при советской власти, стал «Сочи» на Абрикосовой: он открылся в 1988 году на 450 мест.

В конце пятидесятых территорию бывшего поля передали городу под жильё. Проект нового микрорайона сделали архитекторы «Южгипрокоммунстроя» В. Очинский и В. Зварковский. Квартал долго носил народное имя «Коммунстрой», а теперь его знают как Цветной бульвар. 23 октября 1959 года рядом с «Родиной», на земле бывшего аэродрома, поднялась первая в Сочи пятиэтажка, хрущёвка. Тогда же, в конце пятидесятых, заложили и сам бульвар: зелёную эспланаду с пешеходной дорожкой, которую выложили цветной плиткой и назвали по аналогии с московским бульваром. В 2008 году аллею реконструировали и вымостили брусчаткой.

Конная скульптура в сквере памяти героев Первой русской революции на Цветном бульваре (фото: Gray Gray, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Журнал «Архитектура Сочи» называет этот микрорайон лучшим из советских по комфорту и соразмерности человеку. К 2007 году дома выработали ресурс, и для квартала подготовили проект реконструкции, в котором предлагали этажность от шести до двадцати трёх. Первым сочинским микрорайоном его называют и сейчас. В ноябре 2024 года Градостроительный совет обсуждал, как благоустроить бульвар: облик аллеи обещали оставить прежним, с камнем, деревом и чугуном, а эксперт просила сохранить зелёный каркас и позаботиться о корнях деревьев.

Квартал лежит треугольником: две стороны идут вдоль улицы Чайковского, одна из них по набережной реки Сочи, третья вдоль Гагарина. Под самой улицей Чайковского, как писали в 2011 году, идёт коллектор, в который с конца 1950-х убран Хлудовский ручей. Самолёты садились на этом месте девятнадцать лет, а жилой квартал стоит на нём уже больше шестидесяти.