Катамаран был плотом: как слово из Южной Индии досталось лодкам с двумя корпусами

Шесть катамаранов в сочинском каталоге, и у каждого по два корпуса. А слово, которым их называют, пришло от плота из трёх–семи брёвен: корпус у него был один, да и тот просто связка стволов. Тамильское «каттумарам» переводится как «связанное дерево»: катту значит «связывать», марам значит «дерево». На таких плотах выходили в прибой на Мадрасском и Коромандельском берегах Южной Индии. Второго корпуса у них не было, как и палубы.

Двое мужчин на плоту каттумарам из связанных брёвен. Озеро Пуликат, Тамилнад (фото: cincoutprabu, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Лодки с двумя корпусами строили у других народов и раньше, чем слово попало в английский. Название им досталось по признаку «связано», и это заметно уже в словаре 1911 года. «Британская энциклопедия» определяет катамаран как плот из обычно трёх связанных стволов и одной короткой фразой добавляет: так называют и две лодки, скреплённые вместе.

Плот, который разбирают на берегу

Каттумарам собирали из трёх–семи стволов, схваченных волокном и деревянными нагелями. Средний ствол брали самым длинным и толстым, а один его конец выгибали вверх, чтобы получился нос. Ходили на таком плоту на вёслах и под парусом, а когда вытаскивали на берег, стволы нередко разводили и оставляли сушиться на солнце. Держится плот на плавучести самих брёвен, корпуса в нашем понимании у него нет. Такие плоты работают на побережье юга Индии, Шри-Ланки и Бангладеш до сих пор: малые у тамилов зовутся чиннамарам, большие периамарам. Есть и современные варианты: с пенополистиролом внутри, герметичные, и стеклопластиковые.

Мадрасский каттумарам: плот с балансиром и поперечный срез связки брёвен. Рисунок из книги Генри Фолкарда, 1906 год (фото: henry coleman folkard, Wikimedia Commons, Public domain)

В английском слово записано в конце XVII века, Dictionary.com датирует его 1670–80-ми. Заодно оно обзавелось значением, к лодкам не относящимся: катамараном звали сварливую женщину. В энциклопедии 1911 года это объяснено ложной связью со словом cat, «кошка».

Каттумарамы проходят прибой на Коромандельском берегу. Рисунок Чарльза Голда, 1806 год (фото: Charles Gold, Wikimedia Commons, Public domain)

Два бревна, два каноэ и мост

Двухкорпусные лодки были одной из ранних технологий австронезийских народов, которые расселялись по островам Индийского и Тихого океанов. Европейцы привозили из плаваний и рисунки таких лодок: гравюра «Двойное каноэ Дружеских островов», как тогда называли Тонга, вошла в отчёт французского натуралиста Лабийардьера, изданный в 1800 году. Современные исследователи австронезийских культур восстанавливают порядок так: два связанных бревна, потом два каноэ, скреплённые вместе, потом несимметричное двойное каноэ, потом каноэ с поплавком-балансиром сбоку, а последним двойной балансир, то есть то, что мы зовём тримараном. Что это за лодка сегодня и почему три корпуса бывают быстрее одного, объясняет статья «Зачем лодке три корпуса, если хватает одного».

Te Aurere, двойное каноэ маори (waka hourua) с двумя мачтами. Мангонуи, Новая Зеландия (фото: W. Bulach, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Схема у шести катамаранов нашего каталога такая же: два корпуса и мост между ними. Что такая схема даёт на палубе по сравнению с яхтой той же длины, подробно разобрано в статье «Катамаран и яхта одной длины».

Корабль Петти, который старше слова

Соединённые суда в Европе знали и раньше: римляне при осаде Сиракуз ставили на них штурмовые лестницы, самбуки. Но первую двухкорпусную парусную лодку, о которой остались записи, спроектировал в 1662 году англичанин Уильям Петти, учёный и экономист. Расчёт был практичный: такой корабль должен идти быстрее обычных, проходить по мелководью, двигаться при слабом ветре и обходиться меньшей командой. В Ирландии он построил небольшой образец и заключил пари: его лодка против всех желающих в Дублинском заливе. Потом такие лодки ходили между Дублином и Холихедом, и Петти выигрывал новые пари. В Лондоне он предложил побиться об заклад с лучшими лодками короля. Карл II отказался.

Дублинский залив в отлив. В этом заливе Петти заключал пари на свою двухкорпусную лодку (фото: Michal Osmenda from Brussels, Belgium, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0)

Слова «катамаран» для этой лодки не нашлось бы: в английском оно записано позже, с 1670-х. Современники говорили о судне «с двойным днищем» (double-bottomed).

Третий и самый крупный корабль, «Experiment», спустили на Темзе незадолго до Рождества 1664 года. В апреле он ушёл в Португалию, в октябре 1665-го двинулся обратно, попал в шторм в Бискайском заливе и затонул со всей командой. Необычную конструкцию встречали с недоверием, и коммерческого успеха она не имела.

От Рангуна до Кэнви-Айленда

Торговый двухкорпусник появился в Рангуне: англичанин Мейфлауэр Крисп построил там в начале XIX века судно «Original». По его словам, это был быстроходный и хороший морской парусник, который в сезон муссона ходил между Рангуном и провинциями Тенассерим.

Всерьёз о катамаранах заговорили в 1876 году. На нью-йоркской регате 22 июня «Амариллис» Натаниэла Херресхоффа выступил блестяще, и после этого парусные классы закрыли для катамаранов: запрет продержался до 1970-х. Другой катамаран Херресхоффа, «Duplex» 1877 года, уехал в Англию. В 1880-м лондонский Illustrated London News напечатал гравюру, где он стоит на Темзе.

Катамаран «Duplex», построенный в 1877 году. Гравюра из Illustrated London News, 1880 год (фото: Illustrator, “W.H.O” of the llustrated London News, Wikimedia Commons, Public domain)

Француз Эрик де Бишоп построил на Гавайях в 1930-х полинезийское двойное каноэ и дошёл на нём до Франции, где де Бишопа встретили как героя. Серийный выпуск наладили братья Роланд и Фрэнсис Праут: с 1949 года они пробовали катамараны, а в 1954-м перевели на них фабрику лодок на Кэнви-Айленде в Эссексе. Их «Shearwater» легко выигрывали гонки у однокорпусных яхт.

К тому времени слово давно значило «лодка с двумя корпусами». Нынешний Dictionary.com ставит это значение первым, а плот отодвигает на второе место. Сегодня им зовут и пляжный «водный велосипед», маленькую прогулочную лодку с парным сиденьем.

Современный парусный катамаран, вид с носа: два корпуса и палуба между ними. Гавань Гамильтона, Бермуды (фото: Tomwsulcer, Wikimedia Commons, CC0)

Откуда взялась схема из двух связанных корпусов, до сих пор восстанавливают по косвенным данным. В тридцатых и сороковых годах прошлого века Хайне-Гельдерн и Хорнелл считали, что двойное каноэ выросло из каноэ с поплавком. К концу века специалисты по австронезийским культурам пришли к обратному порядку. Строители первых связанных каноэ ничего не записали. Где и когда связали самую первую пару стволов, неизвестно.