Регата в Сочи зимой — кто и на чём гоняется у Имеретинского порта

Шесть метров девяносто три сантиметра в длину и 285 килограммов свинца в киле: на такой лодке, J/70, в январе 2021 года гонялись на курорте «Имеретинский» под Сочи. Регаты в Сочи зимой идут сериями, и самая давняя из них, Sochi Winter Cup, стартовала в Имеретинском порту в ноябре 2015 года: шесть этапов с ноября по апрель, по три дня на каждый, в общий зачёт шли пять лучших.

Одиночная парусная лодка с номером на парусе в Имеретинской бухте. Апрель 2019 года, дни Sochi Winter Cup (фото: Voltmetro, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

В первую зиму, 2015/16, за полгода в порту гонялись 16 команд, около ста человек из Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодара, самого Сочи и других городов. Серию закрыл финал 1–3 апреля 2016 года, лидером стала команда Alex Team. В сезоне 2024/25 серию выиграл экипаж «#enJoinSailing».

Три дня на этап, один из них тренировочный

Серию проводит компания PROyachting. Первый день этапа отдан тренировке, на два следующих приходятся гонки. Победителей определяют и на каждом этапе, и по сумме пяти лучших из шести: один сорванный этап можно вычеркнуть. Даты каждый сезон свои. В сезоне 2016/17 второй этап назначили на 2–4 декабря, а третий на 6–8 января, в дни новогодних каникул.

Сначала гонялись на одном классе, GP26: килевая спортивная лодка, на борту от трёх до пяти человек. Её спроектировал американский конструктор Джим Донован, первые лодки вышли на воду в 2011 году. Позже организаторы разрешили выбирать между GP26 и J/70, и серия разделилась на два дивизиона.

К февралю вода у Сочи холоднее десяти градусов, а лодки всё равно остаются на плаву: у Морвокзала они стоят на воде даже в новогоднюю неделю. Как проходит зима у остальных яхт, описано в статье о том, куда яхты деваются зимой.

Гоночные лодки короче любого парусника в каталоге

По классовому правилу GP26 не длиннее 7,9 метра, у J/70 длина 6,93. Самая маленькая парусная яхта каталога, «Лилак» из Имеретинского порта, имеет 8,3 метра: внизу у неё каюта с камбузом, на борт берут до десяти гостей. «Лилу», самая крупная из парусных, с 15,4 метра больше чем вдвое длиннее J/70.

Две одиночные парусные лодки на синей воде в Имеретинской бухте. Апрель 2019 года, дни Sochi Winter Cup (фото: Voltmetro, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Из девяти парусных яхт каталога четыре стоят в том же порту, где проходили этапы серии: «Лилак», «Ханни», «Навигатор» и «Лилу». Откуда в сочинском флоте так мало парусных бортов, объясняет статья про девять парусников.

Когда ветра нет, гонки нет

На первом этапе Winter Challenge, 15–17 января 2021 года, в пятницу команды тренировались, а в субботу, по сообщению «Спорт-Экспресса», «ветра для гонок не хватило». В воскресенье провели четыре гонки, но ветер сильно менял направление. Дистанция в парусных гонках привязана к ветру: первый знак обычно ставят строго против него, и когда ветер разворачивается, знаки переносят следом. Здесь их переставляли несколько раз, а последнюю гонку прекратили.

Две парусные лодки рядом с жёлтым знаком в Имеретинской бухте. Апрель 2019 года, дни Sochi Winter Cup (фото: Voltmetro, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

В ноябре 2025 года на гранд-финале международной серии Tenzor Elite Cup первый гоночный день, 7 ноября, дал три гонки при ветре четыре–шесть узлов. Узел — это морская миля в час, около 1,85 километра, так что речь о 7–11 километрах в час. Второй день прошёл без ветра и без гонок.

Победитель набирает меньше очков

Осенью 2020 года та же компания провела на J/70 серию Tenzor Cup. Её финал прошёл на курорте «Имеретинский» с 30 октября по 1 ноября: десять команд, в субботу пять гонок при ветре до 15 узлов, это около 28 километров в час, и волне от метра до полутора. Первые этапы того сезона прошли в Москве, а закрывали серию у моря. По словам главного судьи серии, на московских этапах, где команд было вдвое больше, правила нарушали чаще, чем на финале. Сезон выиграла команда Arttube RUS1.

Следом, с января по март 2021 года, прошли три этапа Winter Challenge, серии для опытных экипажей на J/70: 15–17 января, 12–14 февраля и 12–14 марта. На первом, при десяти командах, победили «Богатыри» с 11 очками, за ними DC Team с 13 и ЦСКА с 15. Для непривычного глаза итог выглядит перевёрнутым, но в парусных гонках очко равно занятому месту, и побеждает тот, у кого их меньше.

Ни разу ниже второго места

Экипаж «#enJoinSailing», выигравший сезон 2024/25, по сообщению яхтенного журнала Yachting, вышел на каждый этап и ни разу не опускался ниже второго места.

А на ноябрьский гранд-финал Tenzor Elite Cup 2025 года в Сочи съехалось около семидесяти яхтсменов из России и Турции. Победила команда Aladdin. В гранд-финале вёлся и отдельный женский зачёт.

Большие парусники стартовали из Сочи в сентябре 2016-го

С 21 по 25 сентября 2016 года город принимал суда Черноморской регаты больших парусников: больше двадцати парусников, среди российских четырёхмачтовый барк «Крузенштерн» и фрегаты «Мир», «Надежда» и «Херсонес». 25 сентября из Сочи стартовала третья гонка регаты, до Варны, около 510 морских миль.

Четырёхмачтовый барк «Крузенштерн» с убранными парусами перед стартом третьего этапа регаты Сочи — Варна, 25 сентября 2016 года (фото: Frolzart, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Барк бывал в Сочи и зимой: 6 февраля 2014 года он встал у причала Морского порта. Мачт у него четыре, у прогулочной яхты одна.

Парусные суда регаты у причала в Сочи, 24 сентября 2016 года (фото: Frolzart, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

«Мир», построенный в Гданьске в 1987 году, длиннее J/70 почти в шестнадцать раз: 109 метров. По данным «Ленты.ру», его рекорд скорости 21 узел, около 39 километров в час.

Штурвал на палубе одного из парусных судов регаты в Сочи, сентябрь 2016 года (фото: Frolzart, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Приз «за самый дальний переход от порта приписки до города Сочи» получил экипаж фрегата «Надежда», приписанного ко Владивостоку.