Куда яхты деваются зимой: почему на севере их поднимают на берег, а в Сочи часть флота всю зиму стоит у причала

С полуночи 5 ноября 2025 года катерам и яхтам в Петербурге стало некуда выходить: распоряжением № 513-р городской комитет по транспорту закрыл навигацию для маломерных судов. Сезон, открытый 7 апреля, продлился 213 дней. Дальше у владельца короткий список вариантов, и почти все они про сушу: кран, кильблоки, чехол, если повезёт — тёплый ангар до весны.

В Сочи такого распоряжения не выходит. Море здесь не замерзает, средняя температура воды в самом холодном месяце, феврале, около +8,7, и в центральной гавани у Морвокзала яхты стоят у понтонов всю зиму. Марина даже зазывает к себе судовладельцев с севера: «Убереги яхту от холода. Зимуй в Сочи!» Часть лодок всё равно уезжает на берег, но уже не от льда. Почему одни остаются, а другие поднимаются, лучше всего видно по правилам двух сочинских гаваней и по тому, что растёт на днище в январе.

На севере лодку спасают от льда

Вода, замерзая, расширяется примерно на девять процентов. Для лодки это две беды. Первая снаружи: лёд у причала обжимает корпус и тянет его за собой при каждой подвижке. Вторая внутри, и она коварнее. Любой забытый литр в контуре охлаждения двигателя, в трубах пресной воды, в гальюне или в шланге душа ночью становится распоркой, которая рвёт металл и пластик изнутри. Треснувший блок обычно находят весной, при первом запуске.

Поэтому северная зимовка — целая процедура. И лучше всех её описала, как ни странно, сочинская марина, которая уговаривает от неё отказаться. По её списку судно надо поднять и отмыть, слить жидкости и сточные воды, прогнать через трубопроводы антифриз, поменять масло, позаботиться о материалах и электронике, которые боятся сырости и мороза. Весной всё то же самое делают в обратную сторону, это называется расконсервацией. Тёплые сухие эллинги, добавляет марина, есть далеко не в каждом регионе, и мест в них немного.

На причале, где вода встаёт, зима выглядит просто: понтоны пустые, мачт нет. Флот стоит на берегу рядами, под тентами и плёнкой, и ждёт апреля.

Февраль у Сочи: плюс восемь с половиной

Средние температуры воды у Сочи за 1977–2006 годы такие: декабрь около +11,5, январь +9,6, февраль +8,7, март +9,1. Самое низкое значение, которое попало в этот ряд, около пяти градусов. Льду в такой воде взяться неоткуда, ни у стенки, ни у забортного отверстия двигателя под ватерлинией.

Воздух ведёт себя капризнее. Ночные заморозки на побережье случаются примерно пару раз в месяц, снег иногда доходит до самой гальки, а в XXI веке термометр опускался до −7,3 (это было 4 января 2016 года). Но морозов ниже −10 здесь не видели с 1967-го. Вода за бортом всё это время плюсовая.

Отсюда и разница с Невой. Там консервация — условие того, что лодка доживёт до весны. Здесь навигация круглый год, и лодка у понтона может выйти в море в любое окно между штормами. Закрывать её на три месяца незачем, если в январе она понадобится.

Морвокзал зовёт зимовать на воде

Центральная гавань — Морской порт Сочи, он же Сочи Гранд Марина — по описанию самой марины принимает до 300 яхт, из них до десяти длиной до 140 метров. Мелководные причалы для яхт отделены от глубоководной части, куда заходят круизные лайнеры. Каждое место оборудовано мурингом, мёртвым якорем, к которому лодку крепят носом, и колонкой с водой и электричеством. От колонки стоящая лодка и зимует: аккумуляторы на подзарядке, в салоне горит свет.

Свободной суши у марины мало. Журнал itBoat, который однажды провёл в Сочи новогодние праздники, чтобы проверить здешнюю зимнюю стоянку на себе, записал: береговая площадка у яхт-клуба есть, но небольшая, и занята она сервисными и срочными работами. Так что в центре зимуют в основном на воде, с лишними швартовами и удвоенными кранцами. Сколько такая зима стоит владельцу за сутки и как простой попадает в цену часа, мы считали по тарифам марины.

Защищённая гавань тут важнее, чем кажется. Зимние шторма у кавказского берега приходят сериями, и лодке у понтона главное, чтобы волна гасла на моле и не заходила в акваторию.

Гостям от всего этого почти ничего не заметно. Выходы из Сириуса и из центра Сочи зимой продолжаются, только день выбирает погода. Для такой прогулки удобнее катер с закрытым салоном: у «Перуна» из Имеретинского порта, например, внизу салон с диванами, столом и камбузом, а наверху открытый флайбридж для тех, кто хочет смотреть на снег в горах. Чем зимний выход отличается от летнего по одежде, волне и ощущениям, есть в тексте про море зимой.

В Имеретинском лодку поднимают на сушу

Имеретинский порт строили к Олимпиаде как грузовой, и от той жизни у него осталось то, чего нет в центре: место. Справочник марин RusYachting даёт зону сухого хранения катеров и яхт площадью 8 310 квадратных метров, itBoat пишет о «большой сухопутной стоянке» и спуске-подъёме судов до 135 тонн. Акваторию закрывают два мола: юго-западный длиной 1 057 метров и юго-восточный, всего 117.

Зачем поднимать, если вода не замерзает? Ради того, что под ватерлинией. За сезон корпус обрастает бородой из водорослей и ракушек, а на берегу днище моют под давлением, осматривают винты и перекрашивают необрастающей краской. На воде его может разве что осмотреть и почистить водолаз, и правила Имеретинского прямо дают выбор: подводную часть обследуют либо водолазной службой марины, либо с подъёмом на берег.

Подъём там дело не самодеятельное. Правила марины требуют, чтобы спуск, подъём и перемещение лодки по территории выполнял только персонал порта своей техникой, в отведённом месте и при владельце или капитане. Посторонним в зону подъёма нельзя. Операцию могут отложить или запретить из-за ветра и волны, а также в тёмное время, после захода солнца. Лодка на берегу тоже обязана быть закреплена как следует, за этим марина следит так же строго, как за швартовами на воде.

Балянусу в январе холодно

Под водой зима тоже заметна, и для того, кто оставил лодку у понтона, это скорее хорошая новость. Главный враг днища в Чёрном море — балянус, морской жёлудь. По родству он ближе к крабам, чем к мидиям: усоногий рачок, который приклеивается к корпусу и строит вокруг себя известковый конус. Прежде чем осесть, его личинки плавают в толще воды, и их можно считать сетью, как любой планктон.

Именно этим восемь лет подряд, с 2013 по 2020 год, занимались Е. В. Лисицкая и С. В. Щуров из Института биологии южных морей на мидийно-устричной ферме у Севастополя. Раз-два в месяц сеть протягивали от дна до поверхности. Личинки балянуса попадались круглый год. Но в гидрологическую зиму, с декабря до начала апреля, при воде холоднее десяти градусов, их было не больше 50 на кубометр. С конца апреля по июнь и с конца сентября по ноябрь, при +13…+23, их бывало больше тысячи на кубометр.

Массового оседания на конструкции фермы авторы ждут с мая по октябрь, когда вода теплее двадцати градусов. А лучшим временем, чтобы опустить в море новые мидийные коллекторы, называют февраль и март: личинок балянуса почти нет, место на канате достанется мидии.

Для лодки вывод тот же. Зимний простой у понтона днищу обходится дешевле всего: то, что успело сесть осенью, никуда не денется, но нового до весны почти не прибавится. Оговорка тут нужна: Севастополь не Сочи. Наша вода в декабре ещё теплее десяти градусов, у Крыма она остывает раньше. Зато в феврале холоднее десяти и здесь, и там, и рачкам одинаково не до корпуса.

Под Новый год у понтонов

Зимой сочинские гавани живут не одними лодками на приколе. В Имеретинском порту несколько сезонов подряд шла зимняя серия регат Sochi Winter Cup: этапы с ноября по апрель, спортивные яхты GP 26 и J70, команды из Москвы, Перми, Краснодара и самого Сочи. Команды добирались через полстраны ради гонки в начале марта, и это, по-моему, лучший ответ на вопрос, можно ли здесь ходить под парусом зимой.

Этот текст выходит в последние дни декабря. Вода у Сочи сейчас порядка +10…+11 и будет остывать ещё недель шесть, до февральского дна. В Петербурге лодки к этому времени почти два месяца стоят на берегу, многие уже под снегом, и до спуска им ещё больше трёх месяцев: в 2025-м навигацию там открыли 7 апреля. У Морвокзала в новогоднюю неделю лодки на воде, многие под тентами. В тихий день какая-нибудь из них отдаёт швартовы и выходит за мол, а там, если повезёт, горы в снегу видны целиком, от берега до вершин.