Круг между стадионами: как «Формулу-1» втиснули в Олимпийский парк

Последний слой асфальта на трассе «Формулы-1» в Сочи лёг 1 августа 2014 года. До первой гонки оставалось 72 дня. Принято считать, что круг придумали для гонки и обвели им олимпийские арены. Порядок был обратный. Когда немецкий конструктор Герман Тильке получил заказ, Олимпийский парк уже был спроектирован. «Парк был спроектирован ещё до нас, так что вписываться пришлось вокруг стадионов», — сказал он сайту «Формулы-1» перед первым Гран-при. Отсюда и рисунок круга: 5848 метров, которые бегут по зазорам между зданиями.

Олимпийский парк со спутника: круг трассы «Формулы-1» петляет между аренами, слева море (фото: Planet Labs, Inc., Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Зачем вообще в парк

Место выбирали не ради лучших грунтов. Так писал «Спорт-Экспресс» летом 2012 года: чиновники хотели, чтобы объекты парка после Игр получили новую жизнь, и автодром встал именно здесь. Краевая администрация в 2011 году прямо называла трассу частью олимпийского наследия Сочи, а губернатор Александр Ткачев оценивал, что королевские гонки привлекут до 500 тысяч туристов, и не меньше трети из них будут иностранцами. В остальное время круг должен был принимать другие автогонки и мотогонки, а ещё тренировки спортсменов и команд.

Землю делили метр за метром

Парк и трасса строились одновременно, и подрядчики «Олимпстроя» с людьми автодрома буквально делили территорию по метрам. В значительной мере полотно шло по улично-дорожной сети самого парка, мимо ледовых арен. Будущую трассу пересекали 84 объекта инженерных сетей, и под них пришлось переработать четырнадцать готовых решений. Строители парка готовили основания под коммуникации, а автодром брал на себя часть работ: планировку, укрепление грунтов, ливневую канализацию.

Часть круга с воздуха: прямая у здания боксов и петля поворотов, вокруг городская застройка Адлера, 2018 год (фото: Arne Müseler, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 de)

Гоночные машины в парке впервые показали 27 сентября 2013 года на готовом участке у ледового дворца «Большой». Прошли четыре программы: болиды GP2 и GP3, супербайки, двухместный болид «Формулы-1» и машина команды «Заубер». Из трёх виражей этого участка самый заметный брал поворот под углом 80 градусов. Что стало с самими аренами после Игр — отдельная история.

Керлинговый центр «Ледяной куб» и бордюр трассы: раскрашенная в цвета флага полоса идёт вдоль арен (фото: Arne Müseler, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 de)

Через «Фишт» не получилось

Одно время обсуждали вариант, который сегодня кажется странным: включить в круг сам стадион «Фишт». Летом 2012 года, когда арену ещё достраивали, об этом писали со ссылкой на источники в Сочи: стадион задумывали так, чтобы временные олимпийские конструкции можно было убрать, чтобы вписать в стадион трассу.

В итоге круг обошёл «Фишт» стороной. По описанию FIA перед первой гонкой, он идёт вокруг арен хоккея и конькобежного спорта и вокруг стадиона, где проходили церемонии открытия и закрытия Игр. Трассу с воды почти не видно: круг лежит ровно, а плоское с моря не читается, и другие ориентиры берега заметнее.

Стадион «Фишт» с воздуха, за ним берег и море (фото: Arne Müseler, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 de)

Под асфальтом сырая низменность

Имеретинская низменность — плоская приморская низина: болотца, сырые луга и птичьи угодья лежали здесь рядом с посёлком староверов, который стоял на месте будущего стадиона. Про посёлок староверов и совхозные поля на этом месте у нас есть отдельный рассказ. Для трассы такая история означала замену грунта. Строители называли грунты парка сложными, а чтобы заложить основание, предстояло вынуть около 300 тысяч кубометров. Полотну требовалось особое основание из-за горизонтальных подвижек. Ширина готовой трассы — от 13 до 15 метров.

Стройка в Имеретинской низменности в августе 2013 года: голая земля, самосвалы, за ними поднимаются арены (фото: Sergei Kazantsev, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Дуга вокруг Медальной площади

В материалах FIA к первой гонке фирменным поворотом названа длинная быстрая левая дуга вокруг Медальной площади, той самой, где на Играх вручали награды. Тильке называл этот участок ключевым и ждал, что для шин он будет чудовищно сложным. По оценке сайта «Формулы-1» перед гонкой, к концу дуги болиды набирали около 200 километров в час, прежде чем тормозить. Круг сравнивали со смесью валенсийской уличной трассы и корейского автодрома, но сам Тильке считал сочинскую трассу довольно уникальной.

Бордюр будущей трассы огибает Медальную площадь у чаши олимпийского огня, апрель 2014 года (фото: Sergei Kazantsev, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Поворот, на котором ошиблись сразу

Первая гонка прошла 12 октября 2014 года, билетов на неё заранее раскупили около 55 тысяч. Конец прямой в 650 метров, где болиды по расчётам разгонялись до 320 километров в час, упирается в правый поворот под девяносто градусов. На первом же круге Нико Росберг попытался обойти напарника Льюиса Хэмилтона на торможении, заблокировал колёса и испортил обе передние шины, после чего заехал в боксы. Хэмилтон выиграл, возглавляя гонку все 53 круга, а «Мерседес» в тот день стал обладателем Кубка конструкторов.

Спортивный автомобиль на трассе у чаши олимпийского огня, апрель 2015 года (фото: Sergei Kazantsev, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Что осталось от круга

В 2023 году большое кольцо перестало работать: выход из первого поворота замкнули на двенадцатый, и трасса сократилась с 5848 до 2313 метров, а с апреля 2024 года место называется «Сириус Автодром». По сообщению официального сайта территории «Сириус», это позволило убрать заборы вокруг Олимпийского парка, а прежний асфальт остаётся нетронутым, и большую конфигурацию можно быстро вернуть. Главная трибуна осталась капитальным зданием: в ней автомузей, где в 2015 году экспонировали около семидесяти машин, и макет Олимпийского парка, того самого, между зданиями которого вписывали круг.

Ещё в 2015 году, при действующей трассе, её периодически открывали на два часа для всех желающих: ходить пешком, кататься на роликах и на велосипеде. Теперь часть бывшего полотна внутри парка отдана пешеходам. Та же ширина в 13–15 метров, тот же асфальт, только идут по нему пешком. Если посмотреть на карту, между «Фиштом» и этим кольцом стоит старообрядческое кладбище с могилами с 1911 года.