«Мария Селеста» — корабль-призрак: что в легенде правда, а что выдумал Конан Дойл

Бригантину «Мария Селеста» нашли пустой 4 декабря 1872 года. В рассказе Конана Дойла, с которого пошла слава этого корабля-призрака, её приводят на буксире в Гибралтар в декабре 1873-го. Год разницы — самая мелкая из поправок. Настоящее судно шло из Нью-Йорка в Геную с 1 701 бочкой спирта и осталось без шлюпки. Рассказанное шло из Бостона в Лиссабон с салом и часами, и все шлюпки висели на месте. Рассказ вышел в январе 1884 года без подписи, и многие читатели приняли его за хронику. Что в истории «Марии Селесты» взято из документов, а что сочинил Дойл, лучше всего показывает шлюпка.

Бригантина «Амазонка», будущая «Мария Селеста», входит в Марсель в ноябре 1861 года (картина) (фото: Unconfirmed, possibly Honore Pellegrin (1800–c.1870). This s, Wikimedia Commons, Public domain)

Десять человек и ни одной шлюпки

Бригантина длиной около 31 метра спущена в 1861 году в Новой Шотландии под именем «Амазонка». «Марией Селестой» она стала в 1868-м. В открытый океан из Нью-Йорка судно вышло 7 ноября 1872 года: капитан Бенджамин Бриггс, его жена Сара, двухлетняя дочь и семеро матросов. Четвёртого декабря «Дей Грация» капитана Дэвида Морхауза увидела бригантину между Азорскими островами и Португалией. Часть парусов стояла, ход был неровный, на палубе никого.

Помощник капитана «Дей Грации» Оливер Дево и второй помощник Джон Райт поднялись на борт и нашли мокрые каюты, где всё же держался порядок. Вещи экипажа лежали на местах, провизии хватало. Груз почти цел: девять бочек из 1 701 в Генуе окажутся пустыми, остальные нетронуты. В трюме стояло около метра воды, для такого судна это не тревожно. Не было шлюпки, судовых бумаг и навигационных приборов капитана. Последнюю запись в судовом журнале сделали в восемь утра 25 ноября возле острова Санта-Мария: с тех пор прошло девять дней, и дрейф унёс бригантину примерно на 400 морских миль, около 740 километров. Следов огня и насилия осмотр не нашёл.

Маяк в Анжуш на острове Санта-Мария на Азорах: у этого острова сделана последняя запись в журнале бригантины (фото: Rasibo, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

«Корнхилл», январь 1884 года, автор не назван

«Заявление Дж. Хабакука Джефсона» напечатали в январском номере журнала «Корнхилл». Судно в рассказе зовётся Marie Celeste, с лишней буквой, и в английском эта форма прижилась прочнее настоящей, Mary Celeste. Капитан здесь Дж. У. Тиббс, а не Бриггс. «Дей Грация» сохранила имя, но командует ею Далтон вместо Морхауза. Бригантина отплывает из Бостона в Лиссабон 16 октября, а в Гибралтар её приводят в декабре 1873-го. Координаты Дойл взял почти настоящие: долгота та же, 17°15′ западная, а широта 38°40′ вместо 38°20′. Кроме экипажа и семьи капитана на борту трое пассажиров, и один из них, Септимиус Горинг, захватывает судно.

Артур Конан Дойл за письменным столом, портретный рисунок 1901 года (фото: Мортимер Менпес (рисунок), Wellcome Collection, Wikimedia Commons, CC BY 4.0)

Читатели поверили. Рассказ написан так убедительно, что его принимали за отчёт о настоящем событии, а в апреле 1885 года бостонская «Геральд» перепечатала его как новость.

Обед на столе придумал не Дойл

Самая известная картинка из легенды — накрытый стол и камбуз, где ещё горит огонь. Её приписывают рассказу, но «Лос-Анджелес Таймс» напечатала её раньше, в 1883 году, за год до «Корнхилла». Газета сообщила, что в камбузе горел огонь, а обед «стоял нетронутым и ещё не остыл». Историки, которые опираются на осмотр Дево, описывают другое: сырые каюты, нетронутые вещи, запас провизии. Подробность оказалась газетной добавкой. Столь же выдуманной была и байка про корабль «Пятница», которого в британском флоте никогда не было.

Письменный ящик капитана Бриггса, снятый с «Марии Селесты» в 1872 году, в музее Пибоди Эссекс; часть вещей на нём — копии (фото: Crawdad Blues, Wikimedia Commons, CC0)

Шлюпки, которые Дойл вернул на место

В рассказе убрано то, что в документах подсказывало ответ. Шлюпки целы и висят на шлюпбалках, судно, по газетному отчёту внутри рассказа, совершенно непроницаемо, груз из сала и американских часов не тронут. Если шлюпки на месте, а людей нет, нужно объяснение пострашнее, и Дойл его даёт: убийства и захват судна. На настоящей бригантине шлюпки не было, трюм принял около метра воды, а в бочках лежал спирт. Пустое место шлюпки подсказывает простой ответ: люди ушли на ней сами. Неизвестно другое: почему они сели в шлюпку посреди Атлантики, когда судно ещё держалось на воде.

Такелаж современной бригантины в порту Мирабелло в Ла-Специи: иллюстрация, не «Мария Селеста» (фото: Jacopo Bertella, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)

Пятна на сабле оказались не кровью

Слушания в Гибралтаре начались 17 декабря 1872 года. Генеральный прокурор Гибралтара Фредерик Солли-Флуд был уверен, что на судне совершили преступление. Под кроватью капитана нашли саблю, на ней и на поручне заметили пятна, похожие на кровь. Анализы показали, что это не кровь. На грабёж тоже не похоже: ценные вещи остались на местах. Спасателям суд назначил 1 700 фунтов, примерно пятую часть стоимости судна и груза.

Гавань Гибралтара на картине XIX века: вид места, а не момент слушаний (фото: автор неизвестен, Wikimedia Commons, Public domain)

Из версий остаётся несколько. Одну, про пары спирта и страх взрыва, долго отвергали из-за отсутствия повреждений, а опыты 2006 года вернули её в обсуждение. Доказательств нет ни у одной.

Куры, акулы и риф у Гаити

Через год после рассказа, 3 января 1885-го, «Мария Селеста» разбилась о риф у Гаити: её капитан намеренно посадил судно на мель ради страховой выплаты. Легенда пережила корабль. Журнал «Оверленд Мансли» в 1906 году поместил судно у островов Зелёного Мыса, в 1 400 морских милях от настоящей точки, и посадил на борт живых кур. Журнал «Стрэнд» в 1913-м напечатал рассказ «очевидца» о рухнувшей купальной площадке и акулах. Ошибок в нём полно. В 1920-х Лоренс Китинг выдал выдумку за исповедь выжившего, и «Нью-Йорк Геральд Трибюн» в 1926 году ей поверила.

Пересказывая эту историю, выбирайте источник по шлюпке: на шлюпбалках она висит у Дойла, а в гибралтарских бумагах её нет.