«Hummer»: флайбриджная яхта из центра Сочи, на которой компания расходится по двум этажам и никто не толкается

Час как отошли от причала, и компания незаметно разделилась. Четверо наверху, на флайбридже — там ветер, капитан за штурвалом и море видно поверх всего; остальные внизу, в кокпите, накрыли стол и о чём-то спорят, не перекрикивая брызги. Это «Hummer», американская моторная яхта Silverton: одиннадцать с небольшим метров, до одиннадцати гостей и два этажа, между которыми люди растекаются сами собой — никто их не рассаживал.

Стоит борт в Парусном центре, в самом центре Сочи. До причала не нужно ехать в Адлер: собрались в городе — и через короткую прогулку вы уже на палубе.

Зачем яхте второй этаж

Флайбридж меняет выход сильнее, чем любая опция из списка оснащения. Наверху — ветер, обзор на все стороны и капитан за штурвалом; внизу — просторный кокпит, где можно накрыть стол и разговаривать, не перекрикивая брызги. Компания из десяти человек на однопалубном катере — это локти и очередь к бортику за кадром. Здесь та же компания просто делится на «верхних» и «нижних», и каждые полчаса состав этажей меняется.

Полное оснащение «Hummer», фотографии обоих уровней и свежие условия — в карточке борта: загляните туда до брони, чтобы представлять, как распределится ваша компания. А про то, что такое флайбридж и почему за него любят переплачивать, у нас есть отдельный разбор — если коротко, это лучшие места в зале, только зал плывёт.

Внизу, под палубой, две каюты. На прогулке в пару часов они работают тенью и камерой хранения: сумки, переодеться после купания, увести задремавшего ребёнка из-под солнца. На длинном выходе это уже полноценное убежище от жары.

Слово о верфи

Silverton — верфь из Нью-Джерси, которую в 1969 году основали братья Джон и Уоррен Лурсы; семья Лурс строила лодки ещё с тридцатых. Марка сделала себе имя на флайбриджных крейсерах и славилась тем, что выжимала из корпуса больше внутреннего объёма, чем соседи по причалу той же длины. Это про модельный ряд в целом, но на «Hummer» родовая черта видна невооружённым глазом: для 11,3 метра здесь неожиданно много места — и на палубах, и внизу.

Как складывается день

Утро начинается в городе, без трансферов. Парусный центр — стоянка в центре Сочи, поэтому «выход в море» занимает у компании столько же логистики, сколько поход в кафе. Капитан встречает у борта, показывает, где спасжилеты — детские размеры на борту есть, — и дальше швартовы отданы.

Ходовой маршрут — вдоль сочинской набережной в открытое море. С воды город выглядит непривычно даже для тех, кто живёт тут годами, а с флайбриджа — вдвойне: высота добавляет к панораме пару лишних километров горизонта. По пути встречаются дельфины; обещать их не возьмётся ни один честный капитан, но маршруты отсюда проходят по местам, где их видят регулярно.

Потом стоянка и купание с борта. Вода в паре миль от берега другая — прозрачнее и тише, и возвращаться из неё на палубу, где уже играет музыка из аудиосистемы, приятнее, чем на любой пляж. Вечерний вариант того же маршрута — закатный: солнце садится в море прямо по курсу, и верхняя палуба в этот час забита полностью, проверено.

Кому этот борт подходит

Прежде всего — большой компании: день рождения, встреча друзей, семейный выход на три поколения. Одиннадцать гостей — это практически потолок прогулочного формата в Сочи, почему почти весь флот упирается в эту цифру — отдельная история. Двухэтажная планировка спасает такие выходы от главной беды — тесноты: шумной части компании достаётся кокпит, созерцательной — флайбридж.

Паре борт тоже впору, просто по-другому: одиннадцать метров на двоих плюс капитан — это уже не прогулка, это личная яхта на вечер.

Если хочется сравнить с соседом по классу — посмотрите на «Кинг», ещё один флайбриджный борт нашего флота: формат похожий, характер другой, и выбор между ними — приятная задача. Остальные моторные борта от катеров до больших яхт собраны в разделе моторных яхт.

Цена и что в неё входит

Аренда «Hummer» стоит порядка пятнадцати тысяч в час, минимальный выход — два часа. В цену уже включены капитан, топливо и страховка: сверху ничего докупать не нужно, кроме собственно еды и настроения. Цифра здесь ориентировочная — актуальную цену и свободные даты держим в карточке борта, она меняется по сезону.

Перед бронью стоит определиться с двумя вещами: сколько часов берёте (меньше двух не выходим) и во сколько хотите отойти — закат и полуденное купание это два разных выхода, и верхняя палуба в них ощущается по-разному. Из вещей — ветровка на флайбридж даже в жару, наверху на ходу заметно свежее, чем кажется с причала. Свободные даты и актуальную цену смотрите в карточке «Hummer», а если ещё выбираете борт — в журнале есть про остальной флот и про море, в которое он ходит.