Не умею плавать: идти ли в море на прогулочной яхте

«А если я не умею плавать?» — вопрос, который в мессенджере задают шёпотом и обычно в самом конце разговора, когда дата уже почти выбрана. Ответ короткий: умение плавать для морской прогулки не требуется вообще.

Причина не в героизме, а в устройстве выхода. Купание — отдельный пункт программы, а не её обязательная часть. Из 83 карточек нашего флота купальную платформу заявляют 26, трап или лестницу — десять, оба сразу — восемь. У остальных сход в воду в описании просто не оговорён: на них выходят смотреть берег, а не плавать.

Кокпит парусной «Ханни» у понтона Имеретинского порта: тиковый настил, штурвал, оранжевый жилет лежит на банке у входа в каюту

Купание — не часть программы

Прогулка на два часа состоит из хода вдоль берега, выхода мористее и возвращения. Остановка на купание вставляется в неё по желанию: капитан глушит двигатель, и те, кто хочет, лезут в воду. Те, кто не хочет, остаются на палубе — и это не выглядит странно ни разу за сезон.

На борту в этот момент есть чем заняться ровно столько же, сколько и до остановки: судно стоит, качка минимальная, берег виден целиком, а вода без хода становится прозрачнее — сверху видно дальше, чем с движущейся лодки.

Отдельно стоит сказать прямо: никто не уговаривает. Капитан спрашивает один раз, дальше это ваше дело.

Что вообще стоит между вами и водой

Даже если захочется, перелезть через борт случайно не получится. У прогулочного катера борт поднят над водой на метр и выше, палуба огорожена леерами, а обратно из воды на такую палубу без трапа не поднимается и умеющий плавать.

Проход по борту в Морском порту Сочи, за ним понтон и башня Морвокзала. От палубы до воды больше метра, и стенка гладкая — зацепиться не за что

Вот почему в статье про заход в воду с борта главным героем оказывается не платформа, а лесенка: платформа — это место, откуда удобно шагнуть, а трап — единственный способ вернуться.

Разница между бортами тут заметная. У катамаранов палуба идёт низко и широко, спуск получается коротким; у высокобортного катера — наоборот. Если купание для вашей компании важно, а вы в воду не собираетесь, выбирайте борт под тех, кто собирается: вам-то всё равно, а им нет.

Носовая часть катамарана «Эндорфин»: два оранжевых лежака по бортам, проход между ними, за кормой мол Морского порта с зелёным маяком. Борт низкий, до воды меньше метра

Своя логика есть и у тех, кто в воду не идёт принципиально. На катамаране между корпусами получается натуральная палубная гостиная: сидишь на уровне воды, но сухой, и всё, что происходит у трапа, видно с двух метров. На однокорпусной яхте вы в этот момент смотрите на купающихся сверху вниз через леера — ощущение другое, скорее как с балкона.

Жилет — не про умение плавать

Спасательный жилет на прогулочном судне полагается по числу людей на борту, и умеете вы плавать или нет, к этой норме отношения не имеет. У детей до двенадцати лет своя, более строгая строка. Мы это разбирали подробно, с формулировками правил и с разницей между спасательным жилетом и надувным кругом с пляжа — повторять здесь не будем.

Практический вывод для не умеющего плавать один: спросите, где жилеты лежат, до отхода. Не «есть ли» — есть всегда, — а именно где. Пять секунд разговора на причале снимают половину тревоги за весь выход.

Спасательный круг с отражающими полосами закреплён на кормовом релинге катера — штатное снабжение, а не пляжный инвентарь

Если всё-таки захочется попробовать

Часть тех, кто предупредил «я не плаваю», в воду всё-таки заходит — и почти всегда одинаково: сидя на нижней ступени трапа, держась обеими руками, по пояс. Дальше по настроению.

Работает это потому, что в жилете вода держит сама — плыть не нужно, нужно перестать напрягаться. Держась за трап, вы никуда не денетесь: судно на якоре или в дрейфе, течения у берегов Сочи слабые, и вас не сносит.

Что делать точно не стоит — прыгать с борта. Это плохая идея и для умеющих плавать: под килем в точке купания десятки метров, дна не видно, и обратный путь всё равно один — через тот же трап.

Транец «Лилака»: складной трап на кормовой площадке, два спасательных круга с именем судна и порт приписки на корме

Что спросить до брони

Три вопроса, и все три уместны в первом же сообщении.

Есть ли на борту трап — не платформа, а именно лесенка в воду. По карточкам её заявляют реже, чем платформу, и это тот случай, когда лучше уточнить, чем предполагать. Второй: планирует ли остальная компания купаться и сколько времени на это уйдёт — час выхода из центра города почти целиком уходит на дорогу, и остановка на купание в него уже не помещается. Третий: какая точка выхода, потому что причалы в Сочи разнесены по городу и от неё зависит, сколько вы будете добираться.

Чего действительно стоит опасаться

Не глубины. Портит выход обычно другое: солнце над водой жалит сильнее, чем на берегу, потому что к прямому свету добавляется отражённый; палуба после купания мокрая и скользкая; а укачивает чаще тех, кто сидит в закрытом помещении, а не на открытой палубе с видом на горизонт.

Всё это чинится заранее — головной убор, обувь, которая не скользит, и место в кокпите на воздухе. Умение плавать в этом списке не стоит и никогда не стояло.

Если сомневаетесь, какой борт брать под компанию, где купаться будут не все, — напишите нам в мессенджер, телефон +7 (968) 007-83-07. Подскажем, у каких судов трап удобнее, и пришлём подходящие варианты из каталога.

Выберите дату — подберём судно за 10 минут

Telegram, WhatsApp или MAX. Отвечаем за 5–10 минут.

Как вам удобнее?

Напишите дату и число гостей — ответим за 5–10 минут.

Увеличенное изображение