Что можно выбрасывать за борт и с какого расстояния от берега

Огрызок яблока в руке, борт рядом, до воды полметра. Дальше почти всегда пауза и вопрос вслух: «Ну это же можно? Оно биоразлагаемое». Отвечаю одинаково: можно — в двенадцати милях отсюда. Мы в полутора.

Двенадцать морских миль — это не наша выдумка и не перестраховка. Это цифра из международной конвенции, и она действует на любое судно, включая прогулочный катер с четырьмя гостями на борту.

Откуда взялись двенадцать миль

Правила сброса мусора с судов живут в Приложении V к конвенции МАРПОЛ. Логика там простая и не про мораль: чем дальше от берега, тем больше у моря шансов справиться самому.

Пищевые отходы без измельчения — не ближе 12 морских миль от ближайшего берега. Это базовое правило.

Измельчённые — не ближе трёх миль, и измельчение это не «разломить на кусочки»: отходы должны пройти через устройство, после которого они проваливаются в решётку с ячейкой не крупнее 25 миллиметров. Измельчителя на прогулочном катере нет ни у кого.

В особых районах строже: сбрасывать разрешено настолько далеко от берега, насколько выполнимо, но в любом случае не ближе двенадцати миль, и только измельчённое.

Двенадцать морских миль — это примерно 22 километра. Для сравнения: наши выходы идут в полутора-трёх милях от берега, дальше уходят разве что на рыбалку к бровке. То есть в реальности прогулочное судно у сочинского берега не находится в зоне, где за борт можно что-либо бросить. Никогда.

Что за это бывает по российскому закону

Здесь заканчивается конвенция и начинается Кодекс об административных правонарушениях.

Статья 8.13, часть первая: нарушение требований к охране водных объектов, которое может повлечь их загрязнение или засорение, — от 2 500 до 3 000 рублей для гражданина. Для должностных лиц вилка другая, от 50 до 80 тысяч, для юридических — от 150 до 300 тысяч.

Отдельно есть статья 8.19 — про захоронение отходов во внутренних морских водах и в территориальном море. Она применяется к более крупным историям, чем пакет с борта, но сам факт наличия отдельной морской статьи хорошо показывает, как закон смотрит на «море всё стерпит».

Обращаю внимание на формулировку восьмой тринадцатой: «может повлечь». Доказывать, что море от одного огрызка испортилось, никому не нужно. Достаточно самого действия.

Почему органика в море — не то же, что органика в лесу

Это самая частая линия защиты: «яблоко же сгниёт». Сгниёт, но не так и не там.

В лесу огрызок попадает в почву, где его ждёт готовая система: бактерии, грибы, черви, насекомые. В море ничего этого нет. Пищевые отходы у берега работают иначе — они всплывают или зависают в толще, их растаскивают чайки, и до дна доходит не яблоко, а обрывки, которые вылавливает всё, что мимо проплывает.

Есть и второй эффект, о котором думают редко. Кормление с борта — а сброс еды это именно оно — приучает животных ходить за судами. С чайками это заметно быстрее всего: одна прогулка с бутербродами, и следующий час над кокпитом стоит крик. С дельфинами история серьёзнее — к ним и подходить-то не полагается, не то что подкармливать.

Пластик — отдельный разговор

Всё, что выше, касается еды. Пластик, стекло, металл, синтетические тросы, обрывки упаковки в море нельзя нигде и никогда, без всяких миль. Это прямой запрет конвенции, а не расстояние.

Практическая деталь, которую видно только с борта: за борт редко бросают осознанно. Чаще улетает само — салфетка со стола на ходу, лёгкий пакет из кокпита, крышка от бутылки. Поэтому на судне, где к этому относятся серьёзно, лёгкий мусор не лежит на столе открытым, а сразу уходит в пакет с завязкой.

Что происходит с мусором на прогулке

Ответ скучный: он едет обратно. Пакет живёт в кокпите или на камбузе, а на берегу отправляется в контейнер марины — в Имеретинском порту и в Морском порту Сочи площадки для этого есть.

Никакой сложности в этом нет, и отдельной услугой это не является: капитан просто увозит мусор с собой, как увозит посуду и пледы. Вопрос гостей «а куда это девать?» звучит на каждом втором выходе, и ответ всегда один — отдайте капитану.

Единственное, о чём просят заранее, — не бросать за борт даже то, что кажется безобидным: корки, скорлупу, чайные пакетики. Не из вредности: за борт летит не мусор, а прецедент. Когда одному можно корку, следующему уже кажется, что можно и салфетку.

Что с окурками

Отдельный пункт, потому что окурок за борт — самое частое нарушение на воде вообще.

Фильтр сигареты — это не бумага и не вата, а ацетилцеллюлоза, то есть пластик. По правилам он попадает ровно в ту категорию, которую нельзя нигде. Плюс он лёгкий и не тонет: то, что «улетело в море», обычно приплывает к берегу.

На борту для этого держат пепельницу — обычную, с крышкой, чтобы не выдувало. Курить на прогулочном судне никто не запрещает, но пепел и окурки остаются на борту вместе с остальным мусором.

Коротко

• Пищевые отходы за борт — не ближе 12 морских миль от берега; измельчённые в решётку 25 мм — не ближе трёх.
• Прогулочные выходы у Сочи идут в полутора-трёх милях, значит, нельзя ничего.
• Гражданину за это — от 2 500 до 3 000 рублей по статье 8.13 КоАП, и доказывать ущерб не требуется.
• Пластик, стекло, металл нельзя нигде и ни на каком расстоянии; окурок по составу — пластик.
• Весь мусор с прогулки уезжает на берег вместе с капитаном.

Актуальные цены и состав выхода — в каталоге, остальные разборы про правила на воде — в журнале.