Аптечка на прогулочном судне: что требуют правила и что лежит в рундуке

Мальчик лет девяти поднялся по трапу с купальной платформы, сел на тик и прижал ступню ладонью. Порез короткий и ровный, поперёк подушечки — так режет ракушка на камне, к которому подплыли ближе, чем стоило. Капитан откинул кормовой диван, достал из рундука жёлтый футляр размером с обувную коробку, и через минуту на ступне был пластырь, а мальчик уже спорил, можно ли обратно в воду.

Отец спросил у капитана, обязаны ли на судне возить аптечку.

Не обязаны. В таблице минимального набора средств безопасности маломерного судна аптечки нет ни в одной строке — она стоит ниже, отдельно, в графе «рекомендуемое дополнительное оборудование», по соседству с багром и двумя одеялами. А в техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» слово «аптечка» не встречается вообще ни разу: нормы снабжения там про спасательные круги, жилеты, парашютные ракеты и фальшфейеры, и ни строчки про бинт.

Пожалуй, это самое неожиданное во всём судовом снабжении. Ведро на десять литров — обязательно. Аптечка — на усмотрение владельца.

Что в списке есть и чего в нём нет

Обязательное снабжение прогулочного борта мы уже разбирали построчно: круг с линем, якорь, огнетушитель, средство откачки воды, звуковой сигнал, ракеты бедствия. Перечень закрытый, и первой помощи в нём не значится.

Причём дело не в одном забывчивом документе. С 1 марта 2026 года маломерный флот живёт по новым Правилам пользования маломерными судами — приказ МЧС России от 22 июля 2025 года № 636, срок действия у них до 1 марта 2032 года. Слова «аптечка» там тоже нет. Логика регулятора читается насквозь: обязательный комплект собран вокруг двух сценариев — человек за бортом и вода в корпусе. Порезанная ступня в этот список угроз не попадает.

Где судно перестаёт быть маломерным

И вот здесь ответы в поиске начинают противоречить друг другу.

Маломерное судно — это длина не больше двадцати метров и не больше двенадцати человек на борту. Оба условия работают одновременно, и определение это не старое: в Кодекс торгового мореплавания и в Кодекс внутреннего водного транспорта его вписал закон № 36-ФЗ от 23 апреля 2012 года. Пятьдесят бортов нашего каталога укладываются в диапазон от шести до двенадцати метров — это самая населённая полка сочинского флота, и вся она под ГИМС.

А вот длиннее двадцати метров в каталоге всего три судна. Самое крупное — «Зои», тридцать четыре с половиной метра. Такой борт из-под ГИМС уходит, и снабжение ему считают уже по правилам классификационного общества, а не по таблице минимального набора.

Здесь же появляется документ, который прямо про судовые аптечки: приказ Минздравсоцразвития России от 5 мая 2012 года № 499н, изменённый приказом Минздрава № 984н того же года, — «Порядок установления состава аптечки для оснащения морских судов, судов внутреннего плавания и судов смешанного (река — море) плавания, не имеющих в штатном расписании должности медицинского работника». Составы там разведены по продолжительности рейса: отдельный для рейсов в пределах суток плавания и отдельный для тех, что дольше. Второй разрастается до нескольких десятков позиций, которые на прогулочном катере не нужны никому.

Занятная деталь: приложения к этому приказу называются «Рекомендуемый состав». Даже там, где аптечка обязана быть, содержимое ей задают не жёстко.

Кто её проверяет

Практически никто.

При техническом освидетельствовании маломерного судна инспектор смотрит корпус и надстройки, работу рулевого устройства, состояние механической установки, противопожарную безопасность, электрооборудование, якорное и швартовное устройство, ходовые огни. Аптечки в этом перечне нет — её не с чем сверять, потому что нормы для неё не установлены.

Отдельной статьи в Кодексе об административных правонарушениях за отсутствие аптечки тоже не существует. Про то, какие статьи там всё-таки есть и почему история про штраф в пятнадцать тысяч за огнетушитель — выдумка форумов, написано в разборе обязательного снабжения.

Вилка получается симпатичная: аптечку никто не требует, не проверяет и ни за что не штрафует — и при этом она есть почти на каждом борту, который выходит с людьми.

Что в ней лежит

Типовая судовая аптечка продаётся готовым набором и выглядит у всех примерно одинаково: кровоостанавливающий жгут, перевязочный пакет, стерильные бинты и марлевые салфетки, рулонный и бактерицидный пластырь, антисептик, противоожоговое средство, ножницы, изотермическое покрывало и устройство для искусственного дыхания. Лекарства в наборе тоже бывают, но это тема для разговора с вашим врачом, а не с капитаном.

Гораздо интереснее последняя позиция списка, на которую обычно не смотрят: водонепроницаемый футляр.

На борту это не упаковка, а половина смысла. Всё, что лежит в кокпите, рано или поздно намокает: брызги на ходу, мокрые люди после купания, роса на палубе к утру. Картонная коробка с бинтами превращается в кашу за один сезон, а вскрытая пачка пластыря к августу отклеивается сама. Поэтому на нормальном борту аптечка — это герметичный ящик с защёлками, который стоит в сухом рундуке и открывается раз в двадцать выходов.

И вторая деталь, которую видно только с палубы: аптечку кладут туда, откуда её достанет любой, а не один капитан. Аптечка в форпике под тремя сумками — это аптечка, которой нет.

Что на прогулке случается на самом деле

Список коротких неприятностей за сезон предсказуемый, и травм в нём почти нет.

Первое место с большим отрывом — солнце. На воде сгорают даже те, кто весь отпуск ходит по набережной и ничего не ловит: тент отсекает прямые лучи, а рассеянный ультрафиолет приходит со всего неба и добавляет отражение от воды. Физика там неприятная, и заканчивается она обгоревшими плечами к третьему часу выхода.

Второе — ссадины на платформе и трапе. Мокрый тик, мокрые ноги, спешка. Ничего драматичного, но пластырь уходит именно сюда.

Третье появляется только на рыбалке. Морской дракончик и скорпена не агрессивны и с борта никого не трогают, но у обоих ядовитые колючки, и укол случается ровно в тот момент, когда рыбу снимают с крючка голыми руками. Кого в море не берут в ладонь — отдельный текст, и его стоит прочитать до выхода, а не после.

Про медуз спрашивают чаще всего, а обжигаются реже, чем кажется: жалящий вид у нас один, корнерот, и массово он приходит к берегу ближе к концу лета.

И морская болезнь, которая ни к какой аптечке отношения не имеет: с ней работают заранее и на берегу.

Чего аптечка не заменяет

Одну вещь стоит проговорить прямо: она важнее содержимого коробки.

Аптечка на прогулочном борту рассчитана на мелочь. Всё, что серьёзнее, решается скоростью возврата и связью: судно идёт к берегу, а капитан выходит в эфир. Шестнадцатый канал слушают круглосуточно, у порта Сочи есть свой рабочий канал, и мобильный телефон это всё не заменяет никак — сети в паре миль от берега может не быть, а морской эфир слышат все, кто рядом.

Расстояния тут короткие: выходы идут в полутора-трёх милях от берега, обратный ход занимает минуты. Это, честно говоря, и есть главный аргумент за то, что реанимационного набора на прогулочном катере нет и не должно быть.

Что взять с собой

Своё лекарство, если вы его принимаете: никакая судовая аптечка не угадает, что нужно конкретно вам, и предлагать вам что-либо капитан не вправе.

Солнцезащитный крем с запасом — тот, что намазан в машине, к купанию уже смыт.

И скажите при брони, если у кого-то в компании есть ограничение по здоровью. Не ради бумажки: капитан иначе выберет точку стоянки и время возврата.

Спросить про аптечку на причале — нормальный вопрос, и капитан отвечает на него спокойно: показывает рундук и заодно говорит, где жилеты. Судовладелец, который возит то, чего с него никто не спрашивает, обычно и всё остальное содержит в порядке.

Что входит в аренду у конкретного борта, откуда он выходит и сколько стоит час — собрано в карточках каталога; цены живые и меняются, так что смотреть их лучше перед бронью. Напишите нам в мессенджер — подберём судно под вашу компанию и расскажем, что на нём уже лежит, а что стоит привезти своё.