Почему час у Морвокзала дороже, чем в Имеретинке: считаем по каталогу

Один и тот же вопрос — «сколько стоит час» — в Сочи имеет разные ответы в зависимости от того, у какого причала вы стоите. И разброс не копеечный.

Свёл цифры по четырём точкам базирования нашего флота. Медианная ставка в Морском порту Сочи — около семнадцати тысяч рублей в час. В Имеретинском порту и Парусном центре — примерно по одиннадцать.

Причина не в том, что в центре «дороже курорт». Причина в том, что у причалов стоят разные лодки.

Морской порт: тридцать пять бортов и весь верхний сегмент

Здесь базируется почти половина флота — 35 бортов из 77. И состав у него специфический: 23 моторные яхты против 10 катеров, один парусник и один катамаран.

Медианная длина — 12 метров. Тринадцать бортов из тридцати пяти стоят дороже 20 тысяч в час, и именно здесь живут все флагманы: «Зои» (34,5 метра), «Азимут 55», «Квин», «Бэтти», «Бумеранг», «Принцесса 56».

Второй фактор — минимальный слот. Из тех бортов, у кого он указан, восемнадцать берутся только от трёх часов и лишь четыре — от часа. Крупному судну короткий выход невыгоден: подготовка одинаковая, а времени на воде почти не остаётся.

Отсюда и ощущение дороговизны: дело не в ставке за час, а в том, что минимальный чек начинается с трёх часов на судне, которое само по себе дороже.

Имеретинский порт: короткие слоты и лёгкий флот

Двадцать четыре борта, медиана 11 000 ₽, разброс от 8 000 до 68 000.

Состав другой: десять катеров, восемь моторных яхт, четыре парусника, катамаран и единственный в каталоге гидроцикл. Медианная длина — 10 метров против двенадцати в центре.

И главное отличие: тринадцать бортов берутся от одного часа. Это делает Имеретинку точкой, где можно выйти на короткую прогулку без большого чека — формат «попробовать», который в центре почти не встречается.

Верхний сегмент тут тоже есть, просто он тоньше: «Тиггер» на 21,6 метра — 60 тысяч, 25-метровая «Вела де Плата» — 68, «Азимут 52» — 32 тысячи. Между ними и восьмитысячными бортами лежит вся остальная линейка.

Парусный центр: самый ровный прайс

Четырнадцать бортов, и здесь интереснее всего распределение.

Цены — от 8 000 до 22 000 ₽, медиана 11 000. Верхняя точка всего одна — «Мираж» за 22 тысячи. То есть в Парусном центре нет верхнего сегмента вовсе: это ровный средний прайс без флагманов.

Состав смешанный: пять катеров, четыре моторные яхты, четыре парусника, катамаран. Десять бортов из четырнадцати доступны от часа.

Отдельно стоит сказать, что мы публикуем эту точку без адреса — так договорились с площадкой. Куда именно ехать, сообщают при бронировании.

Четвёртая точка, о которой мало кто знает

Пляж «Старгород» — всего четыре борта, и три из них катамараны. Медиана 12 000 ₽, минимальный слот у трёх бортов — три часа.

Это самая нишевая точка флота: катамаранная площадка с широкими палубами под компанию, где короткие выходы не практикуются.

Что из этого следует при выборе

Практическая логика, которая работает почти всегда.

Нужен час и небольшая компания — смотрите Имеретинку и Парусный центр. Там основная масса бортов от часа, и ставки ниже.

Нужна большая яхта, флайбридж, салон с кондиционером — это Морской порт. Просто закладывайте минимум три часа: у большинства крупных бортов слот меньше не бывает.

А если нужна широкая палуба под компанию, смотреть придётся адресно: катамараны рассредоточены — по одному в трёх маринах и сразу три на «Старгороде».

И оговорка про сами цифры: ставки живут в карточках и двигаются в обе стороны. Приведённые здесь нужны, чтобы сравнить точки между собой, а не чтобы считать бюджет — для бюджета смотрите каталог.

Что входит в ставку, а что нет

Ещё одна причина расхождения цифр — состав того, что вы покупаете вместе с часом.

По каталогу картина такая: топливо включено у пятидесяти бортов из семидесяти шести, капитан — почти у полусотни. То есть у большинства ставка — это уже «под ключ»: пришли, вышли, вернулись.

Но не у всех. Там, где топливо не входит, час выглядит дешевле, а итог зависит от маршрута: чем дальше и быстрее идёте, тем больше добавится. Это тот случай, когда сравнение двух ставок в лоб вводит в заблуждение.

Дальше — снаряжение. Тент назван у тринадцати бортов, холодильник у пяти, SUP-борд у шести, снасти для рыбалки у нескольких, приготовление улова на борту — у шести. Каждая такая строчка добавляет к ставке, но добавляет и к самому выходу.

Поэтому вопрос при бронировании звучит не «сколько стоит час», а «что входит в этот час». Полный разбор того, что обычно включено, — в отдельном материале.

И ещё одно, что стоит понимать про причалы: как марина устроена внутри — понтоны, пальцы, заправка, охрана — влияет на то, сколько времени займёт посадка.

Почему дорога тоже считается

Последнее, что стоит учесть, — это не цена часа, а цена дороги.

Между Морским портом и Имеретинским — около 26 километров по воде и примерно час на машине по берегу в сезон. Разница в ставке в шесть тысяч рублей легко съедается такси и потерянным временем, если вы живёте в противоположном конце города.

Так что сравнивать точки честнее не по ставке, а по сумме «дорога плюс выход». Иногда ближний борт за одиннадцать тысяч оказывается выгоднее дальнего за восемь.

Расстояния между маринами — не случайность: Сочи вытянут вдоль воды на 145 километров.