Четырнадцать лодок без марки: как мы выясняли, что это за суда

В нашем каталоге 76 лодок, и у четырнадцати из них графа «марка» пустовала — в открытых карточках она пустует и сейчас: найденное вносим только после сверки с владельцами. Никто попросту не знал, что это за суда. Лодка приходит в работу от владельца, у неё есть имя, длина, вместимость и цена — а модель по документам никто не сверяет.

Взялись разбираться и за один заход опознали двенадцать бортов из четырнадцати. Рассказываю как — искать пришлось в неожиданных местах.

Способ первый: посмотреть на собственные фотографии

Самое смешное — половина ответов лежала в нашем же фотоархиве. Мы полтора года снимали эти лодки для карточек и ни разу не всматривались в детали.

На борту «Багиры» под лобовым стеклом — шильдик Rinker, а на спинке дивана в кокпите то же слово вышито нитками. На флайбридже «Кисс» читается «MERIDIAN» и номер. У «Валенсии» на носу светоотражающая надпись DELPHIA, а на гроте — фирменный логотип верфи и цифра 34. У «Скарлетт О’Хары» на рубке зелёная эмблема Lagoon.

То есть верфь сама подписала свою работу, а мы полтора года смотрели мимо.

Читается, правда, не всё. У «Иларии» надпись на борту у кормы есть — латиница, примерно десять знаков, — но снимок сделан с расстояния, и при увеличении буквы рассыпаются. Из-за одного нечёткого кадра лодка так и осталась неопознанной.

Способ второй: сверить длину до сантиметра

У серийной модели есть паспортная длина, и она почти никогда не круглая.

В карточке «Скарлетт О’Хары» стояло 11,55 метра. Заводская длина Lagoon 380 — 11,55 метра. Не «около двенадцати» — цифра в цифру. Совпасть до сантиметра случайно она не могла.

Так же закрылись «Валенсия» (10,35 метра — паспортная длина Delphia 34), «Беллини» (11,00 при заводских 11,00 у Airon Marine 345) и «УНО» (12 метров, ширина 4, две каюты — Princess 360 совпал по всем четырём параметрам).

А вот совпадения по имени не значат ничего. У одного нашего катера в сочинских объявлениях есть полный тёзка — и это совсем другая лодка, парусная. Если бы мы верили именам, в каталог уехала бы чужая марка.

Способ третий: официальный реестр

Самая красивая находка вышла с катером «Лаки». Его нет в объявлениях как модели — он везде «чёрный VIP-катер». Мы нашли его в реестровой книге Российского Классификационного Общества, и там оказалось всё:

Наименование — ЛАКИ · Проект — Касатка MAXI · Дата постройки — 1 июля 2017 · Место постройки — Приморско-Ахтарск · Длина габаритная — 10,7 · Пассажировместимость — 11 · Материал корпуса — стеклопластик

То есть не импорт, а российская постройка из Краснодарского края. Больше того: в реестровой книге за 2023 год под тем же номером борт называется иначе и описан как белый экскурсионный катер с тремя моторами. Нынешний облик — результат переделки 2024 года.

Ещё строчка оттуда же: реестр даёт длину 10,7 метра, а в чужих объявлениях этот же катер встречается как «12 метров» и даже «13 метров». В объявлениях эта лодка обычно длиннее — цифры там любят округлять вверх.

Что не поддалось

Две лодки так и остались без марки.

«Илария» не находится нигде. Мы проверили все сочинские сайты аренды и базу из шестисот объявлений — этого борта нет ни под каким именем. Единственная зацепка — регистрационный номер на фото, и регион в нём не краснодарский, а саратовский: судно ставили на учёт далеко отсюда.

«Ника» — история запутаннее. Все площадки описывают одну и ту же лодку — мы сверили фотографии попиксельно, это точно она. Но модель у всех разная: у одного оператора «Скиф», у другого Bavaria 40, у третьего Bavaria 42. Интерьер на снимках — тяжёлая лакированная столярка, мраморная столешница — на серийную Bavaria не похож совсем. Пока не увидим судовой билет, в каталоге останется прочерк.

Попутно нашлись ошибки

Опознание вытащило и то, чего мы не искали.

У «УНО» в карточке стоял 2001 год, а Princess 360 выпускали до 1997-го. Скорее всего, в карточку попал год ввоза в Россию, а не постройки. Похожая история у ещё одного борта: год в карточке на пару лет позже, чем модель вообще существовала.

У «Валенсии» тип судна записан как моторное, хотя Delphia 34 — парусная, и на фотографиях у неё мачта.

Такое накапливается в любом каталоге, который годами собирают из разных источников. Мы такие места показываем — так проще держать данные в порядке.

Почему год постройки заполнен у половины бортов

Отсюда же и другая цифра: год известен у 38 карточек из 76. Остальные не то чтобы забыли дописать — там, где источники расходятся, мы оставляем пусто.

У «Индиго» разные объявления дают 2015, 2016 и 2018. Можно было бы выбрать любой и никто бы не заметил. Мы не выбрали.

Пустое поле честнее правдоподобной цифры: пустое видно, а неверное — нет.

Карточки обновляем по мере того, как подтверждения доходят до владельцев, — часть полей в каталоге пока пустует, и это честнее уверенной цифры. Разбор флота по маркам — в журнале.