«Квин» — Azimut 50 в Морском порту Сочи: салон представительского класса и вечер с подводной подсветкой

Вода вокруг кормы начинает светиться примерно тогда, когда соседние борта уже расходятся по своим понтонам: под корпусом «Квин» стоит декоративная подводная подсветка, и включают её после захода солнца. Пятнадцать с половиной метров, до одиннадцати гостей, стоянка в Морском порту Сочи (он же Сочи Гранд Марина, у Морвокзала) — от исторического центра до трапа идти несколько минут пешком. Днём борт отрабатывает честно, но главный его сценарий начинается в сумерках.

Azimut 50 — итальянская постройка. Верфь Azimut работает с 1969 года: её основатель Паоло Вителли начинал ещё студентом с чартера яхт, а флайбриджные модели со временем стали визитной карточкой марки. К конкретному борту это относится ровно в той мере, в какой чувствуется на палубе: линии корпуса и планировка у «Квин» узнаваемо азимутовские.

Салон, в котором хочется закрыть дверь

Первое, что замечаешь внутри, — это не каюта прогулочного катера, а скорее закрытый клубный зал. Кожаная мягкая мебель, отделка деревом благородных пород, аудиосистема Bose. Свет мягкий, звук ровный, снаружи — море.

Такой салон меняет сценарий выхода. Переговоры, которые неловко вести в ресторане, потому что за соседним столиком чужие уши. Семейный ужин, когда на берегу дождь. Просто пауза посреди дня, когда солнце на юге жарит всерьёз и хочется в тень с кондиционированной вежливостью интерьера. Планировка кают-компании выстроена так, что за столом одинаково удобно и неспешно разговаривать, и накрывать полноценное застолье.

Флайбридж: верхняя палуба как главная

Наверху — просторный флайбридж с нескользящим покрытием и мягким S-образным диваном. Именно сюда компания перебирается на ходу: обзор круговой, ветер встречный, берег разворачивается панорамой от Морвокзала в обе стороны. На носу — солнечные подушки для тех, кто предпочитает лежать и смотреть в небо.

Получается три отдельные зоны — салон, флайбридж, нос, — и одиннадцать человек на борту не толкаются локтями. Кто-то загорает, кто-то наверху с ветром, кто-то внизу с музыкой. Полное оснащение и свежие фото — в карточке борта: посмотрите «Квин» в каталоге, там же актуальная цена и кнопка брони.

Купание с кормовой платформы

Кормовая купальная платформа у «Квин» с удобным спуском к воде — в открытом море это ценишь быстро. Капитан глушит ход где-нибудь на глубине, где вода чище прибрежной, и платформа превращается в личный пирс: сошёл по ступеням, поплавал, вернулся к столу. Детям и тем, кто плавает неуверенно, спуск по ступеням даётся проще любого прыжка с борта.

По пути встречаются дельфины — обещать их не возьмусь, море не аквариум, но черноморские афалины к катерам любопытны, и такие встречи здесь дело обычное.

Вечер, ради которого всё затевалось

Лучший выход на «Квин», по-моему, вечерний. Взять часы так, чтобы застать закат с флайбриджа — солнце в Сочи садится прямо в море, и с воды это выглядит совсем иначе, чем с набережной (почему — мы разбирали в отдельной статье: прочитайте про закаты с борта, поможет выбрать время выхода). А после заката наступает момент подводной подсветки: борт стоит в темноте, вода под кормой светится, город горит огнями по берегу.

Для дня рождения или девичника такой финал работает сильнее любого тоста. Если планируете именно праздник на воде — посмотрите наш разбор вечеринок на борту: что учесть с музыкой, едой и количеством гостей, чтобы вечер не превратился в логистику.

Кому подойдёт и с чем сравнить

«Квин» — борт для компании, которой важна обстановка: семейный выход с застольем в салоне, деловая встреча без чужих глаз, праздник до одиннадцати гостей с купанием и закатом. Для шумной молодёжной прогулки на час-полтора он избыточен — с этим справятся катера попроще.

Рядом, в той же марине, стоит «Лаки» — прежде чем решать, сравните его с «Квин» в нашей статье: борта похожего класса, а характер у выхода получается разный. Ну а вся линейка моторных яхт Сочи собрана в одном разделе — откройте каталог моторных яхт и прикиньте варианты по вместимости и стоянке.

Выбрать дату — дело пяти минут

Аренда «Квин» стоит порядка 33 тысяч в час; цифра на момент публикации, борта дорожают и дешевеют по сезону, так что актуальную цену смотрите в карточке в каталоге. Дальше просто: выбираете дату, пишете нам в мессенджер — WhatsApp или Telegram по номеру +7 (968) 007-83-07 — и согласовываете время выхода с капитаном. Выход от Морвокзала, дорога до трапа короче, чем очередь за кофе на набережной.

Одна практическая мелочь: время выхода считайте от заката назад. Подсветка под корпусом работает только в темноте, и если выйти в шесть на два часа, вы её просто не застанете.